星空联盟牵手德铁（图源：星空联盟官网）

  自8月1日起，德国联邦铁路公司（简称“德铁”）将成为星空联盟全球首个联运合作伙伴，双方将在行程衔接、常旅客积分累积、休息室共享等方面开展合作。

德国联邦铁路公司（图源：新旅界）

  我们知道，星空联盟成立于1997年，是世界上第一家全球性航空公司联盟，中国国航、深圳航空都是其成员航空公司。

星空联盟logo

  星空联盟牵手德铁的消息一公布，便引发舆论热议。德铁是要加入星空联盟，成为其首个非航空公司会员吗？铁路与航空联盟跨界联合，会有什么新玩法？这种跨界合作会成为航空联盟发展的新趋势吗？
德铁是要加入星空联盟吗？
  目前，星空联盟有26家成员航空公司。这些航空公司聚集在50多个全球枢纽，通过世界领先的全球网络提供顺畅的航班衔接。

星空联盟26家成员航空公司（图源：星空联盟官网）

  “今天汇聚了强大的力量，打开了星空联盟超越航空生态系统的大门。我们新的联运伙伴关系模式承诺在整个联盟内不同运输方式之间实现无缝共存。我们欢迎德铁成为星空联盟的第一个联运合作伙伴。”星空联盟首席执行官吴茂松在7月4日的一份声明中这样表示。
  此前有消息称，德铁将加入星空联盟，成为星空联盟中第一家航空业外的成员。但根据星空联盟的最新表述，德铁是其全球首个联运合作伙伴。可见，德铁并非正式加入星空联盟，也不会成为其正式会员，双方只是一种深度合作关系。
  中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示，星空联盟正式会员意味着相关航企要执行联盟整体业务标准，如实现成员航空公司之间航线网络、常旅客计划和地面服务等方面的对接。“德铁仅仅是联运合作伙伴，不需要考虑上述标准，只是要在空铁联运方面与相关成员航空公司进行深度合作”。
  据了解，星空联盟的联运合作模式为业界首创，它将航空公司与铁路、公共汽车、渡轮或其他运输生态系统在联盟范围内智能地结合起来，旨在连接忠诚度系统，促进乘客在机场、火车站或港口的无缝中转。德铁是星空联盟这一计划的全球首个合作伙伴，而德国是其联运合作模式的首个市场。
  李及李数据分析公司创始人李瀚明告诉记者，“联盟成员”和“联运合作伙伴”这一称谓上的区别主要是为了区分所适用的法律条款。由于铁路运输适用德国或欧盟有关国家的法律，而民航运输尤其是汉莎航空主要经营的国际民航运输适用国际公约，将德铁接纳为正式成员可能导致德铁国内段被视为国际段的一部分而显著加重德铁的赔偿义务。
  跨界联合怎么玩？
  “从德国西南边陲的弗莱堡到新加坡，你只需要一张票。”德铁长途客运董事会成员迈克尔·彼得森这样说。
根据星空联盟和德铁的合作计划，德铁的乘客和星空联盟成员航空公司的乘客将可以乘坐环保列车舒适地开启或结束一段旅程。这意味着星空联盟成员航空公司可以将德国境内的火车和飞机行程方便地衔接起来。

汉莎航空（王英斌供图）

  据悉，星空联盟与德铁的合作建立在德铁与汉莎航空特快列车项目的基础上。20多年来，汉莎航空的乘客已经可以一次性购买火车和飞机的联运票。目前，汉莎航空乘客可以从德国24座城市乘坐汉莎航空特快列车到法兰克福机场坐飞机。彼得森说，约50万名旅客在今年使用这项服务，到2030年将惠及500万名旅客。
  在星空联盟与德铁开展联运合作后，一方面，不仅是汉莎航空，而是星空联盟所有成员航空公司均可通过各自的订票系统提供德铁的火车票；另一方面，德铁城际特快列车ICE将被整合进来，航空旅客基于列车时刻表、行驶时间和票价，将拥有更多的选择。只需一次预订，航空旅客即可收到一张火车和飞机的联运票；一旦值机，航空旅客就会收到乘坐火车和飞机的凭证。
  值得一提的是，空铁联运的乘客还可以在法兰克福机场的AiRail登机区享受优先行李处理和其他服务，解决行李的“痛点”问题。同时，乘客搭乘汉莎航空特快列车时，可以累积里程和积分；航空公司商务舱和头等舱乘客，可以使用德铁的休息室；德铁火车延误导致乘客错过航班时，航空公司将作出妥善安排。
  彼得森表示，新的合作伙伴关系是对德铁与汉莎航空特快列车成功合作的重要补充。“我们正在进一步扩大服务网络，以便最大限度地发挥各自交通方式的优势”。
  合作是为了可持续飞行？
  彼得森在7月4日的一份声明中表示，德铁与星空联盟的合作将为减少运输行业的二氧化碳排放作出重大贡献。无独有偶。星空联盟拉铁路运营商入群的举动，被不少业内人士解读为“实现其可持续飞行的又一举措”。
  李晓津认为，星空联盟牵手德铁，可适当缓和航空业面对的环保压力。他说，航空业短途运输面对的环保压力较大，通过空铁联运，可以将铁路沿线航空业短途运输量转移到铁路，减少航空业短途运输量，从而降低对环境的影响。