通讯员王慧 报道：近日，呼和浩特机场地面服务部开展一季度经营形势分析，一季度受本土新冠肺炎疫情影响，航班量大幅下滑，各项收入均受到不利影响。营业总收入1790万元，同比下降34%，仅完成全年预算的13%。其中，货运收入771.5万元，同比下降33%，地服收入988.7万元，同比下降35%，航延收入29.8万元，同比下降33%。

  从收入情况来看，疫情影响下各项收入降幅相近，表明疫情反复为目前影响经营形势的主要原因，在疫情常态化时期，唯有立足实际，坚持发展为第一要务，加强创新，才能不断寻找新的经济增长点，突破经营困局。根据一季度经营情况，地面服务部全面梳理本年度财务收支预算情况，摸清家底，加大增收节支力度，积极开拓货运市场，加强合约商收入管理，压缩业务费额度，削减非必要支出。以“创新”破局，以“发展”突围，一切向前看，有序推进管理创新工作，积极改善经营情况，确保年度经营目标顺利达成。

  抢抓机遇，提升效益

  根据近年来运输生产数据，在国内外疫情冲击影响下，货运业务降幅较小，针对货运发展良好势头，地面服务部积极开拓货运市场，持续挖掘货运业务发展空间，不断寻找货运业务新的增长点。一是根据换季后航班量逐步恢复情况，对肉类、乳制品等优势产业进行走访、调研，结合航线恢复情况，及时与各航空公司联系沟通，制定匹配销售政策。二是结合货源恢复情况，对接20余家货运代理人企业，梳理疫情后货源结构变化情况，结合本场运力制定运输方案，提升货源组织能力，拓宽货源渠道。三是依托华夏航空与多家航空公司间运单互认的销售模式，尝试开通更多跨航司中转业务，吸引周边货源，采用“陆转空”模式，将货源引入呼和浩特集散，发往区内支线及区外干线机场，提升货运中转量与腹舱利用率。四是努力恢复国际快件运输，与卡班企业形成信息互联互通信息传递机制，及时报告呼和浩特市与其他发货地区疫情防控政策，在政策允许的条件下，最快速度地恢复卡班运输。 

  加强逾重收入管控，保证逾重收入应收尽收。一是出台合约商逾重收入考核方案，根据历史逾重收入数据核算每旅客应收逾重费2.31元，与合约商确认考核指标后签署补充协议。二是加强与航司合作，提高行李卡控率，目前已于祥鹏航空合作，合约商安排专人配合对祥鹏航空旅客行李进行100%卡控试运行，后续将争取更多航司加入合作。三是加强合约商逾重行李放行管控，合约商任何人员在未得到授权通知下不得私放逾重行李,对其逾重行李台账不定期进行抽查。

  精打细算，过紧日子

  立足当前“收弱支强”现状，地面服务部牢固树立“过紧日子”思想，加强各项费用精细化管理，削减非必要支出。一是人工成本精细化管理，根据年度旅客吞吐量预测值削减旅客进出港服务合约商年度实习用工合计220人次，减少服务员配置10人，并根据全流程预计放单人数精准核算外包费用。二是能源消耗精细化管理，特车业务外包项目设置燃油费支出考核指标，鼓励外包合约商优先使用新能源车辆，降低运输成本，进一步推进绿色机场建设。三是费用支出精细化管理，特车业务外包项目设置维修费考核指标，鼓励合约商加强对运行车辆的日常检查保养，降低维修频次，此外，计划维修业务外包时同时采购三家车辆维修业务合约商，车辆维修保养时选取质优价廉单位开展合作，切实降低维修费支出。

  创新驱动，有序推进业务外包工作

  受本土疫情影响，当前运输生产处于低峰状态，地面服务部抢抓这一窗口期，进一步明确各项工作时间表、路线图，有序推进业务外包工作。一是旅客进出港服务外包项目计划5月1日前完成新入职人员培训放单工作，6月30日陪伴运行人员陆续撤出。二是特车业务外包项目计划5月初完成招投标工作，5月底前完成合同签订，6月1日中标合约商入驻，6月底前完成合同制员工分流。三是进一步完善货运业务外包项目实施方案，推进项目落地实施。

  一季度的经营损失已成过去，接下来，呼和浩特机场地面服务部将提振信心，上下齐心，努力克服疫情造成的不利影响，紧抓发展机遇，推动经营管理工作高质量发展。