自2月24日俄乌冲突爆发以来，已经过去整整一个月。随着西方国家不断宣布对俄制裁，这场冲突已经给全球多个行业造成严重影响。据央视新闻报道，西方制裁的对象包括俄罗斯的金融系统、能源行业，再到政要富商、宠物，甚至俄作曲家柴可夫斯基的《天鹅湖》。近日，在美国总统拜登访问欧洲之际，美方声称还将与其盟友敲定一系列新的制裁措施。 在过去的一个月里，俄罗斯为回应美国和一些欧洲国家宣布对俄关闭领空的制裁措施，同样决定限制多国航班在其领空飞行。央视新闻此前报道称，经济制裁和领空关闭不仅导致航空货运运力损失、加剧当前运力短缺，更迫使许多航班改道或取消。国际航空运输协会3月7日发布的一项分析报告指出，亚洲往返欧洲和北美地区的航线受影响最严重。

▲西方对俄的经济制裁和领空关闭迫使许多航班取消

  外媒3月24日报道称，自俄乌冲突爆发以来，大约有400架曾飞越俄罗斯领空的航班被迫“绕道而行”。为绕开这个全球领空面积最大的国家，一些在亚洲和欧洲之间往返的航班甚至改道飞越北极。科学家们指出，航线绕道不仅将延长航班的飞行里程，还会增加对航空燃料的消耗，而这对全球气候来说更意味着排放更多的温室气体。
  亚欧航班甚至改道北极
  增加的二氧化碳排放≈汽车绕地球6圈
  在俄乌冲突爆发后，英国、欧盟、瑞士、美国等已相继宣布对俄罗斯关闭领空。作为对西方制裁的反制措施，俄罗斯也已宣布对包括欧盟27个成员国在内的36国飞机关闭领空。3月8日，央视新闻援引国际航空运输协会的分析报告指出，俄乌冲突中的关闭领空措施对航空业带来严重影响，尤其是亚洲往返欧洲的航线。该报告显示，过去12个月，欧洲和亚洲间的航空货运占全球航空货运收入的20.6%。

▲为绕开俄罗斯领空，一些在亚洲和欧洲之间往返的航班甚至改道飞越北极

  根据航班追踪网站Flightradar24的数据，此前每个月大约有400架航班飞越俄罗斯领空，而自俄罗斯和西方国家互相实施领空关闭措施以来，这些航班正被迫采取更远的飞行线路。由于俄罗斯是全球国土面积最大的国家，一些在亚洲和欧洲之间往返的航线不得不绕道俄罗斯南边，甚至是改道飞越北极。

▲日本航空公司采用“极地航线”往返欧洲和日本

  外媒报道称，“漫长而痛苦”的新航线不仅导致乘客和机组人员在空中停留的时间更长，而且航班飞行里程的增加会消耗更多的燃料，从而排放更多的温室气体。Flightradar24的数据显示，日本航空公司开始采用“极地航线”往返欧洲和日本，从东京飞往伦敦的JL43航班改道向东飞越北太平洋、加拿大和格陵兰岛，飞行时间增加了2.4个小时，多消耗了约5600加仑的燃料，相当于比原航线的燃料消耗增加了20%。

▲绕道北极的航线向大气中额外排放54吨二氧化碳，大约相当于一辆普通汽车绕地球行驶近6圈

  根据英国雷丁大学大气科学家保罗·威廉姆斯的计算，JL43航班的新航线，飞一次可能会向大气中额外排放54吨二氧化碳，大约相当于一辆普通汽车行驶13.7万英里或绕地球近6圈的二氧化碳排放量。威廉姆斯补充说，实际的燃料燃烧率取决于飞机的重量、高度和空速，其中一些变量是未知的，而且这些计算尚未考虑其他温室气体排放的变暖效应或飞行的凝结轨迹。

▲芬兰航空飞行员库斯马宁说，极地路线可能导致燃油温度过低

  据Flightradar24称，在从欧洲飞往亚洲的航线中，部分航班选择从极地路线绕过俄罗斯领空，其中主要是芬兰航空公司的航班。报道称，从芬兰首都赫尔辛基途经俄罗斯符拉迪沃斯托克飞往东京的航班行程近5000英里，平均耗时不到9小时。自俄罗斯采取关闭领空的反制措施以来，芬兰航班绕道北极上空，飞越美国阿拉斯加和太平洋抵达日本。这一“极地航线”的飞行里程增至8000英里，耗时超过13个小时，比原航线多消耗40%的燃料。
  专家分析：