▲芬兰航空公司的极地航线还会向乘客发放一份“证明”

  在探讨航线安全风险的同时，一些气候专家指出，航空旅行作为全球气候变暖的一个重要成因，航线绕道所消耗燃料的增加，可能会加剧气候问题。根据美国环境与能源研究所（EESI）的统计，截至2018年，航空旅行占全球二氧化碳排放量的2%以上。该研究所表示，航空业的碳排放量相当于在全球各国的碳排放量榜单上名列第六。
  “很多人在谈论航空和气候时，往往会关注二氧化碳的排放。”大气科学家威廉姆斯计算绕道航线的碳排放量后表示，“但实际情况比这更糟，二氧化碳排放量实际上只是冰山一角。因为没有考虑除了二氧化碳以外的影响，航线绕道造成的气温上升实际要比计算结果严重得多。”
  国际清洁交通委员会航空和海洋项目主任丹·卢瑟福表示，威廉姆斯的计算“看起来很合理”，但他仍然低估了航线绕道带来的更广泛的影响。“随着航程的增加，长途飞行的燃料消耗更大，因为需要耗油来运输燃料。”卢瑟福说，为了让飞机承载更多燃料的重量，航班绕道可能会陷入一个耗油的恶性循环。威廉姆斯同样表示，目前除了绕远路避开俄罗斯领空，许多航空公司没有其他的选择。

▲俄乌冲突正在引起人们对停止使用化石燃料的广泛反思

  外媒报道称，尽管俄乌冲突正在引起人们对停止使用化石燃料的广泛反思，但是开发可持续的航空燃料、投资更高效的新型飞机均为长期“脱碳”方案，卢瑟福称短期可采取的策略相当有限。“额外的燃料使用和气体排放，以及油价普遍上涨导致的额外燃料成本，对航空公司来说基本上是不可避免的。”他说，“由于飞机需要足够的燃料来产生推力，航空业比其他行业更难实现脱碳，而且其在全球排放中的占比将在未来几十年里持续增长。”
  红星新闻记者 胡艺玲
  编辑 潘莉