通讯员郑良 报道：时值2022年2月，宜春机场新一年的工作已经有声有色地开展起来了，机坪监管岗也有了新的气象。去年12月开始，机坪监管逐渐和舷梯监护、桥载设备操作三岗合一，监管人员队伍由2人增长到8人，监管人员捉襟见肘问题已解决。但是大量新鲜血液的注入也导致了新的问题，在多日的访谈和视频抽查中，机场管理部发现部分监管人员的缺乏民航安全责任意识，对监管事项的标准掌握不够，因此再次组织对所有人员进行了加强培训。

  机坪监管工作外包但职责不外包，仍由机场管理部场务队负责。场务队7人不但负责了整个飞行区的维护管理，还包括机场日常房屋维修、基本建设、外场净空等工作，所以在机坪监管上就无法做到全程管理，故而采用机坪监管工作外包，场务进行抽查的管理方式。每一个机坪监管员在上岗前已经接受了培训并考核合格，但在这两个月的运行中还是发现他们部分人存在不知道监管工作的要求，只会拍照的问题。场务通过视频监控发现的违规行为比如机坪部分岗位没及时到岗、行李运输过程中未进行有效遮盖、航班推出后保洁未及时清扫机坪，机坪监管员都未指出来，显然对于监管工作标准掌握不够。机坪监管员如果心中标准不清，对这些无后果违章放任自流就会导致偶尔的小问题发展成隐患，隐患最终导致事故的发生，影响机场正常运行。首都机场集团有限公司进驻式安全督导专题报告中194个问题直接涉及培训的问题22个，近年来集团发生的不安全事件和督导发现的问题，如操作不规范，技能生疏等，都是因为培训质量不高造成的。本次培训除了通过对监管工作流程、规章标准、工作方式的再讲解提高监管员的业务技能水平，也通过笔试考核与日常抽查奖惩机制来提升他们的安全责任意识，增加他们的紧迫感，从而更专注在工作上。

  今年是宜春机场的安全品质年，新的一年有新的挑战，自然要有新的思路。建设一支高质量的监管工作队伍，不能有浑水摸鱼的人员存在，严于律人更严于律己，以更严格的要求迎接新的挑战，才能保障宜春机场机坪上的长治久安。