油品各项指标均符合行业标准。

  2021年12月20日9时29分，随着现场指挥长一声令下，成彭管道天府机场支线（以下简称“成彭支线”）首次启泵输油，翻越海拔825.9米的龙泉山脉，又穿过海拔406米的绛溪河区域，历时8小时50分钟，投油试运行一次成功。
  踏平坎坷成大道。成彭支线项目是成都天府国际机场配套工程、四川省重点项目，于2016年9月20日与天府国际机场同步规划，2020年12月正式开工建设。该项目是中国航油集团物流有限公司（以下简称“物流公司”）落实中国航油“八个新航油”战略布局的有力诠释，也是物流公司所属彭州管输公司巩固“航油物流”发展战略的生动实践。一年来，全体参建人员克服时间紧、任务重、施工难度大、疫情防控等重重考验，夙夜在公、奋战一线，于2021年9月10日通过交工验收，12月29日完成联合试运行，实现项目圆满收官。
  回首这一路，在上级党委坚强有力的领导下，彭州管输公司党支部坚守初心使命、勇于担当作为、矢志攻坚克难，发挥“红脉”党建品牌引领作用，实施“党建+工程”模式，把党史学习教育成果转化到项目建设一线，广大党员干部冲锋在前，取得了来之不易的胜利果实。项目的圆满收官，开创了中国航油以氮气置换方式实现大落差长输管道空管投油的先河，标志着物流公司第一条自主建设的航油输油管道正式投产，彰显了“扛得起、顶得住、打得响”的“红脉”铁军精神，对推动中国航油管道建设、助力成渝地区双城经济圈建设具有重要的意义。
  锚定目标：领航定向筑根基
  把准航向，高起点谋划。航油管道是战略性核心资产，对保障航油供应安全、有效应对未来航油市场开放、建立竞争优势、降低运营成本等方面有着极为重要的意义。中国航油集团公司党委高度重视管道规划建设，坚持“无网不胜”的理念，在全国范围内建设航油管道网络，与天府机场同步规划成彭支线项目，确保天府机场双油源供应，进一步提升供油能力。2019年7月，成彭支线项目可行性研究报告获得批复。

中国航油物流公司、成彭支线项目组深入一线现场办公

  起而行之，高站位部署。作为中国航油管道运营管理的主力军，物流公司坚决贯彻上级党委的决策部署，精心谋划、科学布局，全力推进成彭支线项目落地落实。公司领导班子多次召开会议，研究部署成彭支线项目建设工作，多次赴支线现场开展调研，工程管理部、安全技术监督部等职能部门全过程给予精准指导和帮助，为项目建设提供坚强后盾。时任物流公司总经理、党委副书记马晓华深入一线、靠前指挥，做到工作亲自部署、关键环节亲自协调。在开工仪式现场，要求坚持以质量安全为核心，以打造“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”为目标，力争早日投运、发挥效益。在项目推进的重要关口，专程拜访民航西南管理局等有关单位，积极争取支线项目落规、路由落地、建设过程方面的支持。

成彭支线项目开工暨誓师大会

  开局争先，高标准推进。成彭支线项目立项、建设等工作前置条件众多，同时受新冠疫情影响，项目手续报批推进缓慢。为加快办理项目报批手续，确保项目建设稳步推进，成彭支线项目副组长刘成虎亲自率队，组织项目部全体人员兵分多路出击，深入现场，紧盯环节，于2020年4月29日顺利取得项目核准批文，为早日开展项目勘察、设计招标赢得了时间。
  紧盯目标，步履不停。成彭支线项目建设已打下坚实的基础，一线的建设者们肩负着重任、直面挑战，力争早日将蓝图变为现实！
  坚定前行：踔厉奋发克难关
  看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。项目顺利进入施工阶段后，成彭支线项目部科学制定施工组织方案，在做好疫情防控的前提下同步推进场站和线路工程施工，实行分段多点同步作业，把施工的疑难杂症解决在施工现场。先后组织开展“金牛疾蹄冲、奋战开门红”、“攻克断点、冲刺贯通”等专项活动，攻克一个个难关，打通一个个关键节点。

成彭支线项目部夜间坚守鹿溪河定向钻施工现场

  逢山开道，攻坚陡峭地形施工。龙泉山施工段是项目的第一个重大难关。施工段长约11千米，需翻越海拔840米的高山、穿越二级水源地，因地势峻峭、交通不畅，大型施工机具调配及管道原材料运输困难，施工进程将影响整个线路工程进度。项目部全体人员每天跋涉于地势陡峭、灌木丛生的山路，磨破脚、浸湿背，组织各参建单位认真研究并多次优化施工组织方案，通过开挖“Z”字形施工便道、分批运输截短管材、接力开挖吊装等方式，攻克了60度至70度的陡峭地形段施工难题，在雨季来临前完成龙泉山段施工，保障了管线施工的安全和进度。
  守得云开，把控河流穿越施工。鹿溪河定向钻穿越是支线项目最后一个关键节点和重大施工。施工段穿越公路2处、明渠2条、暗渠一条，长达874米。项目施工正值雨季汛期，鹿溪河土质稳定性较差，施工资源调配难度大。为确保穿越工作顺利进行，项目部全体人员彻夜值守，困了就擦把脸，饿了就吃泡面，时刻把控施工安全及质量，实时掌握施工进度及情况，连续奋战十八小时终于顺利完成管道回拖。