国内首台拥有完整自主知识产权的A320 NEO/CEO全动飞行模拟机

  记者郭瑛 通讯员黄雁 报道：9月28日，第十三届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市隆重开幕。此次航展，从主办阵容、参展国家和地区的企业数量，到展览规模均超往届，更有一批代表世界先进水平的国产新产品、新技术、新服务、新成果首次与公众见面，让“中国元素”大放异彩。其中包括成功打破国外技术垄断、由上海华模科技有限公司研发生产，并在2020年顺利通过中国民用航空局D级鉴定的国内首台拥有完整自主知识产权的A320 NEO/CEO全动飞行模拟机。

华模科技展台（本文图片均由华模科技提供）

  据悉，华模科技由“中国民企百强”企业上海均瑶集团有限公司投资设立。目前不仅拥有设计制作与世界两大客机制造商，波音和空客最畅销系列机型相匹配的高端模拟机的技术和能力，更是在2020年9月18日，成功中标首款中国制造民航客机ARJ21飞机相关工程模拟机项目：“人在回路飞行仿真试验平台——实时仿真与网络接口系统”项目。该项目要求能够完整、逼真地模拟国产ARJ机型驾驶舱环境、操纵特性和系统功能，为ARJ系列飞机改型设计以及型号验证提供关键设备。该项目的成功中标标志着华模科技在积极助力国产飞机配套模拟机研发上取得突破性进展。

  据悉，华模科技总裁纪广平与广东渊源颇深。他在2014年来到广州组建、目前并担任着，由同属上海均瑶集团旗下吉祥航空控股设立的、中南地区首家低成本航空公司——九元航空的董事长。

  纪广平介绍，自2017启动，华模科技携手国内著名航空高校南京航空航天大学科学家团队，仅用三年多的时间，成功设计生产出首台拥有完整自主知识产权的D级全动飞行模拟机，填补了国内在此领域设计制造空白。

  他表示，华模科技打破欧美发达国家少数企业对高端全动飞行模拟机技术和产品双重垄断的同时，用中国航空从业者服务的速度与温度，直面应对国内航空企业面临的服务痛点。

  据悉，高级别飞行模拟机是民航飞行员初始机型训练、年度复训和考核的必备装备，产品需求刚性大。长期以来，D级高端全动飞行模拟机的产业链几乎一直被发达国家的少数企业掌握，国内民航大中型客机配套的D级高端模拟机完全依赖进口，中国在国际采购中处于被动地位。

  尤其是售后服务，成了耗重金从海外引进模拟机的中国航空企业所面临的痛点和难题。因为高端模拟机技术的垄断性，海外供应商的售后服务并不尽人意，信息反馈缓慢，加上时差、以及疫情影响之下，海外员工的弹性工作变化，甚至造成关键服务信息反馈的严重滞后；如果遇到需要海外供应商安排专业人士到国内实操解决的技术问题，排期更是旷日持久，与国内民航高速发展所需要的及时性、高效性服务格格不入。

  为体现中国航空从业者服务的速度与温度，华模科技在售后服务上，不仅能做到7*24实时在线；出现需要现场解决的技术问题，同城情况，可在24小时内安排技术人员到场指导排故；国内跨省服务，最多在48小时内即可到达现场执行保障，并根据需求提供个性化技术解决方案。在模拟机的生产力上，对比国际上一般订货周期至少是18个月，因为自主掌握了全套核心技术，华模科技可以做到一年甚至更短的时间内供货。打破海外技术及产品垄断的同时，有效提升高端全动飞行模拟机装备的可靠性、经济性和综合服务水平。

  此外，华模科技被业内普遍寄予厚望，另一个重要原因是其所属的均瑶集团拥有2家成熟的航空企业：一家是以上海为主基地的全服务航空公司——吉祥航空，另一家是以广州为主基地的低成本航空公司——九元航空；以及熟悉世界最畅销大中型客机机型的庞大、资深的飞行员队伍，可有效形成华模科技不断完善、提升高端全动飞行模拟机技术及服务的闭环机制。

  据悉，继A320 NEO/CEO全动飞行模拟机通过民航局D级鉴定之后，华模科技目前在积极推进波音B737、B787系列，以及国产商飞ARJ21、C919等机型配套的高端模拟机研发工作。首台模拟机交付近一年来，运行良好，累计训练超1000场次，每日运行时长超18小时。