第十三届珠海航展罗罗展台（罗罗供图）

  记者张人尹 报道：第十三届中国国际航空航天博览会期间，航空发动机制造商罗尔斯·罗伊斯（以下简称“罗罗”）向记者分享了企业动态、可持续发展战略等内容。

  2020年，罗罗进行了民用航空历史上最大规模的重组，从长远角度考虑，优化了组织架构、全球能力布局。节省了超过10亿英镑（约合人民币86.98亿元）的成本。在新冠肺炎疫情的背景下，为了确保有足够的流动性度过难关，罗罗通过多样化的融资手段，增加了70多亿英镑（约合人民币608.92亿元）的流动性资金。

  根据2021年半年报，罗罗在按照预期和计划完成财务目标，有信心按计划在今年下半年净现金流转负为正。在飞行小时方面，2021年上半年大型航空发动机飞行小时恢复到2019年水平的43%，高于2020下半年的34%。公务机发动机飞行小时已经恢复到疫情前的水平。

  在公务机发动机业务方面，Pearl 15用于庞巴迪最新公务机环球5500与环球6500（已交付第100台），Pearl 700用于湾流G700，支持测试飞行；Pearl 10X用于达索旗舰机型猎鹰10X。

  罗罗民用航空高级副总裁王璀（Troy Wang）表示：“引领可持续和净零碳源动力是我们的战略，未来创新和增长的核心所在。没有一种单一技术可以完全解决净零碳的挑战，所以我们要在多种技术上投入并创新。而且，也没有一家单一公司会有所有的解决能力，所以我们需要和更多的各行业不同的合作伙伴携手合作攻坚。”

  据记者了解，罗罗在持续引领涡轮发动机的能效提升，如UltraFan超扇。今年9月，罗罗在德国达勒维茨工厂测试超扇的动力齿轮箱达到8万7千马力功率，刷新了此前创造的全球航空领域最大功率的记录。在可持续性燃料方面，罗罗于今年7月和壳牌签署备忘录，扩大和加速双方在多领域合作， 包括推进SAF的应用。关于第三代发动机方面，罗罗与意大利飞机制造商Tecnam泰克南以及斯坎德维尼亚最大区域航空公司Wideroe韦德勒航空合作开发面向通勤市场的全电动客机。

  罗罗大中华区总裁李安表示：“罗罗很荣幸持续参与和支持珠海航展，展示先进的动力解决方案。国际航空运输业对全球经贸往来和世界互通互联至关重要。我们将尽一切努力支持安全可行的航旅复苏，并与多方合作，推动民航业低碳转型，实现净零碳承诺。”