西南空管局（宋健）“成都天府国际机场空管工程是成都天府国际机场重要的专业性配套工程。”西南空管局副局长何天剑在西南空管局天府塔台启用仪式上说，“空管工程的建成投用，将有效缓解成都及周边地区空管运行保障压力，有力支撑成都国际航空枢纽的战略地位，更好地助推成渝地区双城经济圈发展，更好地服务于成渝地区世界级城市群、机场群建设。”

  对于如此重大的工程，西南空管局提前谋划，提早介入。2016年底，沈礁和两位同事开始在天府机场附近“安营扎寨”，成为空管最早驻扎在天府机场的建设人员，从此开始了实地勘察、手续办理、方案规划等一系列前期工作。“刚开始的时候心情还是比较低落，有时候觉得比较孤独。”面对眼前的“荒山野地”，似乎被城市遗忘的沈礁回忆道，“只要出去踏勘一趟，要么灰头土脸，要么满身泥巴。”作为空管建设的“先遣队”，克服各种困难已经是常态，他们的努力为空管工程的正式动工打下了坚实的基础。
  2018年9月底，天府机场空管1号塔台打下了第一根地桩，在现场的沈礁心情复杂，对于他来说在那片荒地已经奋战了近两年，开工建设是“先遣队探路”阶段的结束，却是空管工程全面建设阶段的开始。自此，土建工作者陆续汇集，在这之中，有像王军这样辛勤耕耘建设一线20余年的“老兵”，也有像王泰迪、李国邦这样“初生牛犊不怕虎”的“新兵”，还有像徐鹏、陈坚这样跨域山水而来的分局“援兵”，他们星流影集，吹响了工程建设攻坚战的集结号。

  为了有序推进成都天府国际机场空管工程建设，2018年10月，西南空管局成立了成都天府国际机场空管运行筹备及过渡工作领导小组和8个专业工作组（即“1+8”），由局长和书记担任领导小组组长。在推进重大工作时还成立了专项工作组（即“N”），比如校飞、试飞等。在这种“1+8+N”的模式下，西南空管局高效推动成都天府机场空管工程建设。
  “你们联系经销商了吗？”
  “材料到了没有？”
  “建设工人到位没有？”
  “什么时候能开工？”
  “原材料加工多少了？”
  “还有多少没加工？”
  “排产排到什么时候？”
  ……

  在成都天府国际机场空管工程建设一次临时会议上，西南空管局副局长陈甫接连地发问，让在座的各专业负责人有些“招架不住”，这次会议开到了凌晨三点过。“每逢工程关键节点和关键环节时，这样的会议少不了。”同在会场的闫涛说。白天，陈甫在各个建设工地现场察看情况，到了晚上才有时间组织召开会议，有时候第二天还要“连轴转”。三个小时后，早上6点多，陈甫又匆匆赶往双流机场参加一个重要会议。作为主抓工程建设的局领导，陈甫总是将自己的工作安排得满满当当，经常穿梭在各个施工现场，把问题想在前面，把各项工作做细做扎实。
  会毕，闫涛深深地打了一个哈欠，望了望一片漆黑的窗外，又是一个不眠夜……“记不清开过多少次凌晨会议了，印象最深的是所有会议的主旋律都是‘抓落实’。”这次会议主要讨论近期需要解决的一些问题和后续的工作计划。事无巨细地讨论，很多时候忘却了时间。简单收拾完毕，闫涛和同事关上会议室的灯，带着一脸的疲惫，快步回到住处休息，躺在床上，已经是4:00。对于天府机场空管工程建设者来说，这样忙忙碌碌的日子总是伴随着整个建设过程。