国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）敦促政府以数据驱动决策，在重开边境恢复国际旅行时，管理新冠肺炎疫情风险。无需隔离的策略在促进国际旅行重启时，可降低疫情输入旅行目的地的风险。
  国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）先生表示：“数据能够且必须推动重启全球旅行政策的出台，管理新冠肺炎疫情风险，保护人们的生命与健康、恢复生计和促进经济发展。我们呼吁本月晚些时候召开的七国集团（G7）峰会就使用数据安全地规划和协调旅行自由的回归达成一致，这对民众、民生和商业都非常重要。”
  接种疫苗的旅客
  有证据持续表明，疫苗接种可保护旅客免于陷入重症和死亡，且病毒输入目的地国家的风险较低：
  ● 罗伯特·科赫研究所 (RKI) 的结论指出，接种疫苗的旅客不再是疾病传播的重要因素，且不会对德国人口构成重大风险。
  ● 欧洲疾病控制和预防中心 (ECDC) 发布了全面接种疫苗惠益的临时指南，指出“目前评估的已接种疫苗的感染者传播疾病的可能性非常低。”
  ● 美国疾病控制与预防中心 (US CDC) 表示，“使用有效性达90% 的疫苗后，旅行前后的病毒检测和 7 天自我隔离的额外防疫效果微乎其微。”
  ● 加拿大病毒检测和筛查专家咨询小组建议接种疫苗的旅客无需隔离。
  ● 英国公共卫生部的一项研究指出，两剂新冠肺炎疫苗对变异病毒也非常有效。
  未接种疫苗旅客的病毒检测
  未接种疫苗的旅客可能面临的挑战是旅行受阻，遭遇令人难以接受的排斥。英国国家医疗服务体系（NHS） 提供的抵达英国的国际旅客数据（未提及疫苗接种情况）显示，绝大多数旅客在抵达后没有疫情输入的风险。
  ● 2021年2月25日至5月5日期间，对抵达英国的旅客进行了365，895次病毒检测。旅行前核酸检测结果均呈阴性。仅2.2%的旅客在抵达后隔离时，病毒检测结果呈阳性。其中，半数以上来自“红色名单”上的高风险国家。将其从统计数据中移除后，检测阳性率为1.46%。
  ● 在103，473名来自欧盟（不包括爱尔兰）的入境者中，1.35%呈阳性。保加利亚、波兰和罗马尼亚三个国家的阳性病例占60%。
  “许多政府仍继续要求入境旅客隔离，或在酒店或自我隔离。此举不仅妨碍了旅客的行动自由，亦影响了国际旅行，破坏了旅行和旅游业的就业。英国的数据告诉我们，我们可以而且必须做得更好。近 98% 被隔离的人，其病毒检测结果呈阴性。我们已拥有一年多的全球数据，可以帮助政府做出更有针对性的国际旅行决策。可将新冠肺炎输入病例的风险保持在较低水平（包括令人担忧的变异病毒），同时重启国际旅行，最大限度地减少对正常工作和社交生活的影响。旅行也是生活的一个重要部分。” 沃尔什先生指出。
  国际航协与空中客车公司和波音公司合作，展示了管理疫情风险的可选方案，旨在重启全球连通性的同时，保障人口安全。航空业，包括飞机制造商，日夜兼程地通过有效手段与方法管理和降低风险，以确保航空旅行安全。利用这些措施与技能，空中客车公司和波音公司研发了数据驱动的风险管理模型，用以了解各种选择的影响。
  空中客车公司模拟全程风险
  空中客车公司着眼于整个飞行过程中的风险，在模拟中考虑了50多个变量（如每个国家的确诊病例数和死亡人数、病毒检测方案、客运统计数据、飞行时间、在机场航站楼停留的时间、机上餐饮服务和空调）。该模拟假设基于十几个数据源（包括美国疾控中心和世界卫生组织）。模拟结果与实际结果和旅行观察采集的数据进行了交叉参考。采用当前的疫情发病率数据，在不考虑已接种疫苗旅客的情况下（实际上可进一步降低感染风险），模拟结果发现：
  ● 高至中等发病率 ——拉丁美洲和加勒比地区（292例/100，000人口）至加拿大（95例/100，000人口）：假设与2019年客运量相同，并不做任何病毒检测，14天内，因疫情输入，预计加拿大本地发病率将增加1例/100，000人口。在旅行前进行单次核酸检测，这一数字下降至每10万人口中不到1例。
  ● 中至中等发病率 ——欧洲（111例/100，000人口）至美国（81例/100，000人口）：假设与疫情前的客运量相同，并不做任何检测，空客模拟预测，14天内，航空旅行将使美国本地发病率每10万人增加不到1例输入病例。
  ● 中至低发病率 ——欧洲（111例/100，000人口）至新加坡（8例/100，000人口）：保守假设与2019年客运量相同，并不做任何检测，预测14天内，航空旅行将使新加坡本地发病率增加1例/100，000人口。通过旅行前的核酸检测，发病率降到了1以下。