4月29日晚间，海航控股发布2020年度报告，公告显示，受疫情和公司破产重整影响，公司全年实现营业总收入为294.01亿元，同比下降59.38%；2020年度归属于上市公司股东的净利润亏损640.03亿元。与此同时，海航控股发布的2021年一季报显示，营业收入77.33亿元，同比增幅达到12.26%，净利润亏损29.46亿元，同比大幅减亏。从最新披露的一季报对比来看，海航控股是上市航空公司中营收增幅最高、减亏幅度最大的航司。在全面参与海南自贸港建设、全力推进复工复产及重整等多重利好的影响下，海航控股的经营恢复情况高于行业水平，预示全年生产经营和业绩将逐步恢复至正常水平。

  业内人士认为，海航控股的巨额亏损，疫情是共因，自身重整是个因。国内疫情已经逐步企稳，全球疫情有望在今年获得有效控制，同时受海南自贸港政策加持，导致其出现亏损的共性因素逐步消失的同时，海航控股预计五一期间航班量将达2019年同期110%，公司各项生产经营数据已经快速恢复至疫情前正常水平，超越市场预期。此外，海航集团航空主业重整进展顺利，海航控股有望迎来新的战略投资人。若重整顺利完成，导致公司出现亏损的个性因素也将不复存在，2021年公司有望轻装上阵，焕然新生。

  疫情影响为亏损共因  生产经营已快速恢复

  2020年对于所有人而言都是不平凡的一年，疫情对于航空业而言更是历史性的打击。公开资料显示，海航控股2020年度产生巨额亏损的首因便是受到新冠疫情的严重冲击，刚刚公布的2020年报显示，公司营业收入和净利润均大幅下降，亏损亦超过百亿元，这对于中国航空业乃至全球而言，2020年堪称航空史上最为艰难的一年。业内人士分析，海航控股遭受新冠疫情重创，占比较高的国际航线大幅停航也是重要因素，随着全球疫情好转，待国际航线恢复后，公司业绩有望再度提升。

  尽管2020财务数据不容乐观，但公司生产经营数据显示，海航控股业务层面已经开始快速全面恢复，这为公司2021年“满血复活”提供了坚实基础。

  据了解，2020年海航控股集中资源和优势，新设立三亚和重庆分公司，裁撤无中长期发展计划的过夜基地，通过集中发展，有效提升飞机利用效率。新开及增频北京、广州、深圳以及海南骨干航线40余条，直飞航线比例提升至70%以上，优化和改造30%的低品质和低收益航线，提高航班运营品质，强化核心市场竞争力。同时，优先、重点恢复海南地区航班，2020年9-12月，海口、三亚国内航班量和旅客运输量同比2019年分别增长28.1%、14.1%，航班恢复高于民航水平。在市场产品方面，调整产品研发策略，通过开展直播营销活动，打造海南自贸港主题特色市场产品，累计推出系列营销产品近30项。

  通过多措并举有序推进生产经营恢复，自2020年9月开始，海航控股国内生产量已恢复至2019年同期水平。

  2021年，随着国内疫情防控能力的稳步提升、天气逐渐转暖、市场得到恢复，海航控股整体恢复效果显著，清明小长假4月2日运输收入达2021年至今单日收入最高。据测算，海航控股“五一”期间航班量将达19年同期的122%；主力机型日利用率将达10小时以上，超2019年同期水平，为近年来最高。海航控股单日运输收入预计将继清明小长假后创2021年以来新高，国内航班单位收益将超疫情前水平。

  重整计提是亏损个因  海航控股重生指日可待

  对于海航控股而言，比其他三大航空公司更多一层难题，便是高额的债务问题。海航控股此次亏损额度超越其他三大航司，另一原因是提前大幅进行了减值和计提。公司表示，由于公司重要关联方被债权人申请重整，导致公司所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产及飞机资产等预计可能出现损失。基于审慎原则，公司对所持关联方的股权投资、应收关联方款项、金融资产、飞机资产等计提大额减值及对关联方担保计提担保合同损失。

  尽管因为重整公司出现巨额亏损，但作为中国内地唯一的五星航空，以及海南自贸港内唯一的主基地航空公司，海航的基本面仍然优秀。

  年报显示，海航控股经营境内6张客运牌照，运营商用飞机346架，按机型分，包括宽体机78架、窄体机250架、支线机18架；平均机龄6.16年，优于三大航的6.4-6.9年，飞机性能及状态相对较好。航司运营基地遍布全国重点一、二线城市以及重点旅游城市，已形成北京+海口、广深+成渝的“两主两辅”核心基地，布局上海、西安、昆明、福州、郑州、乌鲁木齐等重点枢纽。海航控股及旗下控股子公司共运营国内外航线近1，800条，其中国内航线1，500余条（含港澳台航线14条），涉及内陆所有省、区、直辖市以及台北和澳门2个地区城市；国际航线266条，航线覆盖亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86个城市。

  值得一提的是，海航控股旗下海航技术，作为海南本土飞机维修企业，在国内率先探索“5G+AR”远程维修应用项目，并获通用电气在中国大陆地区独家“波音B787发动机维修项目”授权。

  安全服务方面，海航控股2020年第十次蝉联“SKYTRAX五星航空公司”，是中国内地唯一一家五星航司，并保持“SKYTRAX全球航空公司TOP10”排名第七。自开航以来累计安全飞行超过835万小时，取得了连续安全运行28周年、连续超过10年未发生公司原因严重征候、连续4年未发生人为原因一般征候的优异成绩，安全水平行业领先。“十三五”期末，在全国2，000万级旅客吞吐量以上的24个机场中，海航控股已在13个机场设有分公司和运营基地，在9个城市的市场占有率位居前三；其中，海南市场份额长年稳居第一。在39个旅客吞吐量千万级以上机场间执行的国内航线占公司国内航线总量超90%；海南、深圳、重庆等地洲际航线数量位列第一，北京洲际航线数量位列北京首都机场第2位。同时，根据民航局统计数据，海航控股2020年航班正常率87.68%，较2019年提升6.55个百分点。