郑州机场货运

  天津机场2020年航空货运吞吐量18.5万吨。整体而言，京津冀地区北京双机场航空货运的集聚潜力还远未达到，未来北京周边的天津和石家庄都只能是京津冀的货运备胎，只有进行差异化的航空货运定位才会形成独特的竞争价值和区域贡献。

  合肥机场2020年的航空货运吞吐量8.8万吨，在长三角区域内也属于补位的地位，未来要成为中国有影响力的国际航空货运枢纽，需要补的课还很多，需要走的路还很长。

  对于绝大多数的中国城市航空枢纽，同时做强做大航空客运和航空货运是必要的选择。航空枢纽改变物流效率和形态，成就区域经济对外开放发展潜力。只有业务稳步增长，才能成就行业地位。

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