时间:2021-04-12 16:25来源:民航之翼 作者:中国航空
2020年4月9日,民航局发布了《2020年民航机场生产统计公报》,相比过去几年,2020年的数据最值得研究和分析。 2020年,一场突如其来的疫情给民航业带来了前所未有的冲击。 在疫情冲击下,民航业内的机场格局大乱。 可以说是变化最大的一年。 壹 七大变化 一是降幅大。 2020年我国机场完成旅客吞吐量8.57亿人次,同比下降36.6%。 旅客吞吐量减少了近5亿人次,对应的是2.4亿多人次的旅客运输量降幅。 其中,国内航线8.4亿人次,同比下降30.7% 国际航线完成1696.9万人次,比上年下降87.8%。 国际航线降幅可谓大矣。 二是排名变化大。 老大老二遭受重创,老四异军突起,老三后半程发力。 其中广州白云机场首次问鼎全国第一、全球第一。 2020年,以旅客吞吐量计算的20强机场中,有18家名次发生了变化,这是这么多年来的首次。 前20强中名次提升最快的是大兴机场,退步最大的是浦东机场。 20强之后的排名更是剧烈变化。
三是货邮表现突出。 过去许多年,一直是客热货冷,旅客增速远远快运货邮增速。 疫情冲击下,发生了重大改变。 由客热货冷变成了客冷货热。 2020年,国内机场完成货邮吞吐量1607.5万吨,比上年下降6.0%。 在航班量大幅下降的情况下,完成这一点,难能可贵。 其中,国内航线947.4万吨,同比下降11.0% 国际航线660.1万吨,同比增长2.2%。 四是千万级机场数量大幅减少。 2020年,旅客吞吐量1000万人次以上的机场有27个,较上年净减少12个,近些年来首次减少。 |