时间:2021-04-12 16:25来源:民航之翼 作者:中国航空
只增加一个北京大兴机场。 减少了大连周水子、福州长乐、太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、宁波栎社、温州龙湾、珠海金湾、合肥新桥、石家庄正定、银川河东、烟台蓬莱等13个机场。 五是机场表现分化。 从增速看,北京大兴机场同比增长413.3%,在大型机场中排名第一。 全部240个机场中, 增速超过0%的有23个机场,除了大兴机场外全部为中小机场。 降幅在0%-10%的只有13个,只有拉萨贡嘎机场和宜宾五粮液机场超过百万级。 降幅在10%-20%的有26个。 降幅在20-30%的机场有52个, 降幅在30-40%的有53个, 降幅在40-50%的有37个, 降幅超过50%的有32个。 绝大部分机场降幅在20%-50%之间,有142座,占了一大半。 前30大机场中,除了大兴机场外,其他机场降幅都在20%以上。 六是四大机场群表现分化。 四大机场群由北向南降幅逐渐减少,南方表现较为突出。 京津冀机场群完成旅客吞吐量7435.9万人次,较上年下降49.3%,降幅最大。 长三角机场群完成旅客吞吐量16116.2万人次,较上年下降39.3%,降幅其次。 粤港澳大湾区机场群珠三角九市完成旅客吞吐量9148.1万人次,较上年下降35.6%,降幅第三。 成渝机场群完成旅客吞吐量8383.0万人次,较上年下降24.4%,降幅第四。 实际上这几年南北分化甚至比东西分化更为突出。 |