许雅倩，出生于千禧年的00后，陕西人，从小在阎良的西飞公司边成长，每天看着一架架飞机起降。直到高考前这个画面也依然印象深刻，也因为这份感情高考志愿选择了民航院校，想要成为一名民航人。那年她被广州民航职业技术学院录取，专业飞机电子设备维修。

  2020年6月份毕业，她顺利进入华夏航空。初到公司的她经历了新羽训练营，正式到华夏飞机维修工程有限公司工作。

  现在的她是一名320航线云A班组的一员，航线助理工程师；对于机务来说，女生做机务是很新鲜的一件事，因为少见，特别是一线女机务。

  做航线机务，最难适应的是民航特色的作息——白夜休休。白班从早八点到晚八点，晚八点到早八点是夜班，然后休息两天。许雅倩说，初来乍到时，本以为两天的休息时间，再大的疲劳也能缓过来了。然而，每一个夜班的凌晨三四点，瞌睡排山倒海，倒班的艰难才开始显现。

  在和空客A320熟悉了大半年后，许雅倩越来越喜欢这个“大朋友”。圆润的整流罩，流畅的气动外形，高高的起落架，了解得越多看着越顺眼。虽然要成为一名独立承担签字责任的机务道阻且长，但她确信她有优势：细心，责任感。这也是她从前辈们身上看到的品质。

  “机务前辈们细心到有点强迫症。”比如规章要求对工具箱要三清点：开箱、移动、封箱时都要清点工具的种类和数目，为了杜绝在飞机上落工具成为安全隐患，前辈们至少数两次，现在，许雅倩也在向他们靠拢。

  或许女性在体力上不如男性，可她觉得女机务也有天然的优势，在工作中会比男性更加细致；作为航线唯一的女生她在班组的工作中，因为年纪小、又是女生备受同事们的照顾。

  在她还不会反馈工卡的时候，前辈们已下班也会留下帮忙一起查漏补缺；在她查找系统的时候，也会坐在旁边手把手的教导；她第一次上夜班，同事担心她熬夜不舒服，会在休息的时候一人给一个小零食给她补充体力。第一次和师傅去接飞机，都会也会教她如何在工作中更好的学习。

  每天开班前班后会一起分享工作经验，听主任分享一些风险点，如何更好的工作，这些也让她受益良多。作为一个新人，她是在大家一句句鼓励，一步一步手把手的教导下成长起来的。

  她告诉笔者：在她心中觉得华夏飞机维修工程有限公司很有凝聚力的，班组也是非常有团队意识，在她看来，最难忘的可能不是某一件事，而是每一件小事积累起来的感情，这份感情会保持着，让她在往后漫长的工作生活中一直感恩。