墙角数枝梅，凌寒独自开，遥知不是雪，为有暗香来。王安石《梅花》，道出了梅花在寒冷的冬天傲然独立、坚忍不拔的精神品格。

 

       刚刚结束的AC352高寒试飞团队中，也有几朵“梅花”。来自航空工业直升机所的她们拥有自信、知性、果敢、坚韧的一面，也有细腻、感性的一面，她们有的单身、有的刚成家、有的已经有了孩子，她们肩上挑起的担子和承受的压力更多，但也在外场型号跟飞等型号的历练过程中不断成长，展现了现代知识女性在直升机型号科研工作中特有的魅力和风采。

 

 

       “吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的泼辣劲在AC352跟飞队员周灵玲身上体现得很明显。周灵玲是直升机所总体气动部的设计员，2013年北航飞行器设计专业毕业后入所工作。

 

       这次她主动请缨参与AC352高寒试飞，此前她曾参与过四次不同军用直升机的高寒试飞保障任务，参与外场试飞技术保障更是不计其数，外场的工作环境和工作强度对她来讲“都不是事。”

 

       这也是她第一次相对完整地参与民机适航取证试飞。高寒试飞期间，周灵玲认为，最苦最累的不是每天处理飞行数据到深夜，而是来自她内心对项目对团队的责任心带来的工作压力。

 

       因为飞行性能专业的特殊性，对直升机性能的判断显得尤为重要。有的试飞科目特别是高风险科目，周灵玲需要多专业协调确认高风险试飞科目的可行性，预想其中的可能发生的状况，并及时就试飞的安全性进行提醒。每天试飞结束后，她需要对试飞数据进行处理分析，撰写报告，给出直升机的性能，得出是否符合预期性能结论，判断试飞科目的有效性，以便后续试飞科目的试飞安排以及试飞方法的调整等工作的开展。

 

       “试飞团队成员所有人都看着你，等着你给出结论，对你含有期待的时候，这个时候正是对个人工作能力的高要求，也是个人工作压力最大的时候。”周灵玲认为。

 

       “工作欠她一个男朋友。”周边工作的同事们打趣说道。8年来，她一门心思扑在工作上。“时间过得很快，感觉自己一直忙，一直在学习，工作量饱满，每天都有挑战，也把工作当成了一种生活习惯，我感到十分充实。”

 

 

       结束了AC352高寒试飞机上技术排故，跟飞队员刘丽娜回到机场工作间，立马摘帽子露出头发这种“毁形象”的操作，她是决然不会干的。

 

       刘丽娜是五部动力系统灭火室的一名设计员，2014年硕士毕业于北航宇航学院。去办公室采访时，只见她莞尔一笑间，唇红齿白，带着精致的妆容亭亭玉立。工科女多了几分优雅。这次高寒试飞刘丽娜主要负责发动机相关适航验证的技术保障工作。零下30℃的气温让令她至今回想起来还会觉得发冷，怕冷又爱美的刘丽娜只有裹得严严实实，戴好帽子和口罩，只留下一双眼睛。“太冷了，口罩摘下来都是硬邦邦的，眉毛都结冰了。”

 

       印象深刻的是，发动机故障注入适航验证试验和试飞。这是直升机所第一次严格按照CCAR-29部适航条款要求开展的故障注入试验，从一开始接入测试设备搭建试验环境时就遇到了麻烦。刘丽娜几次地面调试都不成功，一边是昂贵的试飞费用，一边是试飞团队焦急的等候。试验准备工作已经很充分了，问题出现在哪里？刘丽娜一边向在所里的同事齐从生求助发放协调单，一方面在现场协调中国航发东安等单位，经过多番调试终于排查出故障原因所在，刘丽娜如释重负，露出了喜悦的笑容。通过试飞，表明了AC352在发动机出现某些二级、三级故障时，依然能够执行大机动动作，验证了直升机的安全可靠性。

 

       “试飞机组对我们的型号评价非常好，同吨位的直升机我们的性能表现非常出色。”刘丽娜自信满满。

 

       在所里工作几年，不仅收获了工作的快乐，刘丽娜还寻觅到了爱情，爱人同样干科研，多了一份理解。“我们两个人同时出差，相互不拖后腿。”

 

       一起跟飞

 

       在AC352高寒试飞团队里，还有一位女同志叫李杰，她有个小跟班，小名叫多多。李杰是直升机所试验试飞部的一名设计员，主要负责直升机外场试飞数据处理和管理工作。儿子多多今年两岁半，丈夫是二部的博士陈浩，时常津景两地跑，李杰只能带着老人和孩子“一起飞”。

 

       在AC352高寒试飞期间，高强度的试飞工作带来的是大量的飞行数据需要处理，每天单一的工作内容，这个时候作为一名女性特有的坚韧和耐性优势就体现出来了。

 

       每个飞行架次结束后，李杰拿到数据卡，插卡，拷贝数据，打开软件，第一时间进行数据预处理。大家吃晚饭的时间，就是她最为忙碌的时候。“数据好了吗？”队员们都盯着她，想尽早拿到数据早点进行数据处理分析。李杰总会细致地分好包，一一发送。遇到数据量大的时候，她往往盯着电脑要三四个小时。