2020年疫情期间，春秋航空没有“闲着”，不仅将运力向国内倾斜，还苦练内功，精细化管理节约成本。全国政协委员、春秋航空董事长王煜接受北京青年报记者专访时表示：“2021年，我们首先继续坚持防疫工作不放松，外防输入、内防反弹。同时，面向超大规模的内需市场，开发更多游客喜闻乐见的目的地产品。”

  恢复

  今年二三季度

  航空出行市场应会迅速反弹

  北青报：您觉得目前民航业、旅游业的现状如何？

  王煜：国内较短时间成功控制了新冠疫情，为各行业的稳步复苏提供了较好的外部环境，我国经济也展现了韧性和活力。去年5月起，我们受益于新冠疫情防控措施得力，国内稳步有序复工复产，国内人员逐步恢复流动，航空业出行也从低谷慢慢恢复，客座率从最低的60%逐步爬升至90%。

  今年春运受到疫情多地局部暴发的影响，包括响应国家就地过年政策以及民航局号召为旅客免费退票，1月客座率、航班量和票价均处于较低水平。随着春运后半段，中高风险地区迅速清零，全球疫苗的有效普及，今年二三季度，航空出行市场应该会迅速反弹。

  优化

  开发三、四线城市航线

  大量开展培训工作

  北青报：虽然目前疫情已经有所缓解，但尚未完全结束，旅游业的压力依然很大，您怎么看旅游行业面临的困难和问题？

  王煜：2020年，国家对文旅行业出台了一系列纾困政策，如文旅部迅速部署暂退质量保证金、社保缓缴、减免增值税等，极大缓解了文旅行业所面临的难关。

  当前，全球疫情趋势存在不确定性，出境游短时间内恢复还没有明确时间表。旅游行业主要的困难还是资金压力，由于收入大幅下降，而员工工资、社保等刚性支出依然存在，企业面临较大压力。

  今年，国家将继续出台相关政策，特别是对受疫情持续影响行业企业给予定向支持，十分振奋人心。在政策施行时，建议根据缴税规模的比例进行返还，出台针对旅游行业从业者的补贴和扶持政策，先要保住从业者，我们的行业就能稳住了。同时，对于国内疫情防控要科学精准，尤其暑假、寒假因地制宜、适时适度给孩子“松绑”，这样才能更好地鼓励家庭出游，鼓励旅游消费。

  北青报：2020年，对于民航业来说，也是很艰难的一年，在这一年里，春秋航空都做了哪些工作？

王煜：因为疫情的原因，国际航班飞不了，那就飞国内。去年5月3日开始，我们一次性开通了揭阳到天津、广州到银川、兰州到天津等47条国内航班，7月我们又一连开通了28条国内航线，半年之内，共开通了75条国内航线。这些航线不仅有涉及旅游城市的航线，也有三、四线城市的航线，没想到，这些三、四线城市飞得还挺好。现在这些航线不仅存活下来，很多航线还进行了加密。原来我们是被迫去飞这些航线，现在变成了主动要去飞这些航线。

  以敦煌往返各地的航班举例，疫情前我们一班都没有，疫情暴发后我们就开始飞了。现在哪怕到冬天（淡季），一天都能够飞三班，等到夏秋（旺季），我估计四五班、五六班都能飞。

  最近一个冬春换航季以及春运期间，我们再次新开通了20多条国内航线，为全国的复工复产、春运返乡提供了有力保障。同时，我们也研发了“想飞就飞”的套票产品，有效带动了旅客的出行频次。

北青报：除了增加国内航线，在内部，春秋航空是如何做的？

  王煜：在疫情期间，我们航空、旅游开发了几十门的课程，大量开展培训工作，完善公司流程制度。最忙的是我们IT部门，加班加点，原先一些业务问题需要打补丁的方式解决，现在我们把整个系统进行优化。

  措施