时间:2021-03-07 22:06来源:航空圈 作者:中国航空
国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)全球航空客运需求定期报告显示,2021 年 1 月份全球航空客运量环比 2020 年 12 月份下降,并低于新冠肺炎疫情前的水平(2019 年 1 月份)。
受新冠肺炎疫情影响,2021 年与 2020 年月度数据同比结果有所失真。除非另作说明,本文的同比结果均为与 2019 年1 月份常态需求数据所进行的对比。 • 与 2019 年 1 月份相比,2021 年 1 月份客运总需求(按照收入客公里或 RPKs 计算)下降 72.0%,亦低于 2020年 12 月份的降幅(同比下降 69.7%)。 • 与疫情前(2019 年 1 月份)相比,国内总需求下降 47.4%。由于中国在农历新年期间倡导就地过年,2020 年12 月份的客运需求同比下降 42.9%。 • 1 月份国际客运需求与 2019 年 1 月份相比下降 85.6%,略低于 2020 年 12 月份的降幅(同比下降 85.3%)。 国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示:“2021 年开年客运表现比 2020年底更为糟糕。即使疫苗接种计划有所进展,但病毒变异使政府加大了旅行限制。这些限制措施的时效长短尚不确定,但对未来的旅行需求造成冲击。今年 2 月份,北半球夏季旅游季的远期预订量比 2019 年 2 月水平低了 78%。” 国际客运市场 亚太航空公司与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份的客运量锐减 94.6%,与 2020 年 12 月(下降 94.4%)相比几乎没有变化。该地区的客运量连续七个月急剧下降。运力下降 86.5%,载客率下降 49.4 个百分点,至 32.6%,为各地区最低水平。 欧洲航空公司与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份的客运量下降 83.2%,与 2019 年同期相比,去年 12 月份下降 82.6%。运力下降 73.6%,载客率下降 29.2 个百分点,至 51.4%。 中东航空公司与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份需求下降 82.3%,与去年 12 月份(下降 82.6%)基本持平。 运力下降 67.6%,载客率下降 33.9 个百分点,至 40.8%。 北美航空公司与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份客运量下降 79.0%,比去年 12 月份(下降 79.5%)略有上 升。运力下降 60.5%,载客率下降 37.8 个百分点,至 42.9%。 拉美航空公司与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份需求下降 78.5%,比去年 12 月份(下降 76.2%)降幅更大。与 2019 年 1 月份相比,今年 1 月份运力下降 67.9%,载客率下降 27.2 个百分点,至 55.3%,连续四个月在各地区中保持最高水平。 非洲航空公司 1 月份客运量下降 66.1%,与去年 12 月份(下降 68.8%)相比温和改善。与 2019 年 1 月份相 比,今年 1 月份运力下降 54.2%,载客率下降 18.4 个百分点,至 52.3%。 中国国内市场与 2019 年 1 月份相比,国内客运量下降 33.9%,对比 2020 年 12 月份的降幅 8.5%,需求急剧恶化。农历新年假期之前,中国局部地区出现疫情,政府采取了较为严格的防控措施。 俄罗斯国内市场与 2019 年 1 月份相比,客运量增长 5.5%,需求比 2020 年 12 月份(与 2019 年同期相比下降 12.0%)有所好转。去年 12 月迎来一波需求增长的小高峰,得益于新冠肺炎疫情病例下降以及 2021 年 1 月第一周法定假日的拉动。 总结
|