2020年是无比艰难的一年。新冠肺炎疫情肆虐全球，给人们的生产生活带来极大不便，交通运输重重受阻，全球航空业受到史无前例的重创。面对危机，空中客车与中国客户及合作伙伴，携手同心，共克时艰，赢得挑战，业务发展依然保持强劲韧性，为中国航空航天业的稳步发展发挥了积极作用。

  交付民用飞机近百架，在华机队超1900架

  截至2020年底，空客在中国的民用飞机在役机队规模达到历史新水平，超过了1900架，市场份额逾51%。2020年，空客共向中国用户交付了99架民用飞机，占全球交付量的17.5%。值得一提的是，去年四季度单季中国交付量由一季度的不足全球交付量的6%攀升至25%。仅12月单月就完成了26架飞机的交付，创下了中国用户单月交付量的历史记录。这充分展现了中国民航市场强劲的复苏势头。

  “每一架交付飞机的背后，都汇聚了来自我们客户和合作伙伴的信任与支持，汇聚了各级政府的关怀与帮助，汇聚了每一位空客员工的辛勤汗水与无私奉献”，空中客车中国公司首席执行官徐岗表示，“这一成绩的取得也离不开中国航空业的快速复苏和中国民航各界人士的团结努力。我向所有中国航空人致敬。”

  经过12年的成功运营，空中客车A320系列飞机亚洲总装线及交付中心也迎来诸多新的里程碑。去年10月，向中国南方航空公司交付天津总装第500架A320系列飞机，是中欧在高端制造领域战略合作的最佳例证；去年12月，向全球领先的航空租赁与融资公司GECAS交付其首架在天津总装的自购A320neo飞机，这是面对当前疫情新常态以及结合国内国际双循环战略，针对中国航空市场有效的本地化解决方案。2020年，空客A320亚洲总装线及交付中心还实现了多个第一：交付华夏航空首架A320neo飞机、春秋航空首架A321neo飞机（同时也是空客天津交付中心交付的首架A321neo飞机）和吉祥航空首架A321neo飞机等。

  此外，空中客车中国宽体机完成和交付中心拓展新一代A350宽体机完成与交付能力的相关工作也在稳步推进，计划于今年在天津交付首架A350宽体机。

  中国是全球航空产业链的重要组成部分。空中客车公司不断促进中国本地供应链发展，并进一步加强和改善中国垂直整合的供应链生态体系。面对新冠肺炎疫情危机困境，空中客车在中国的供应链为确保全球航空产业链的稳定，维护全球航空业可持续发展中发挥了重要作用。

  持续巩固民用直升机市场领军地位

  截至2020年底，共有近340架空客直升机服务于89家中国用户，以36%的市场份额蝉联中国民用直升机市场领军地位。作为中国最大的民用直升机合作伙伴，空客直升机与中国已有50多年的合作历程，为中国客户在公共服务、警务执法、电力巡线、近海油气运输、消防、搜救、紧急医疗救护、旅客运输及公务航空等多个领域提供先进的产品和完备的支持与服务。

  2020年4月，南航通航接收其首架H125直升机用于电力巡线业务。截至去年底，包括H125和H130在内的小松鼠家族机队规模已接近150架，是中国通用航空单发直升机的典范，也是中国市场最大的单发直升机机队。此外，H125在电力巡线领域表现突出，助力国网通航成功完成西藏高海拔500KV电力巡线任务。

  作为全球H175公共服务构型启动用户，香港特区政府飞行服务队（GFS）H175机队在投入运营短短两年内累计实现5000飞行小时，并执行近3000次生命营救任务。这一宝贵经验为验证H175直升机在需求严苛的公共服务任务领域独特的能力和安全性做出了贡献。

  中国作为全球最大的海上风电市场之一，海上风电运维成为直升机应用领域的新蓝海。2020年，空中客车直升机最大中国运营商中信海直赢得了中国首个海上风电运维合同，将使用空中客车海豚系列直升机执行相关任务。

  截至2020年底，在华超美洲豹机队规模超过50架（包括H225、H215和AS332），成为亚太地区最大的超美洲豹机队，主要服务于应急救援、搜救和近海油气运输等任务。

  在工业合作领域，H135青岛总装线项目稳步推进，首批完全由青岛总装的4架H135直升机于去年9月底下线。自此，由青岛交付的H135直升机实现了完全青岛总装。2020年，青岛总装线共交付7架H135直升机。

  航天领域拥有先进技术和丰富经验

  除了民用飞机和直升机业务外，空中客车在防务与航天领域拥有先进技术和丰富经验，并在对地观测卫星影像和安全陆地通信等领域与中国有着长期的合作。