七是要持续增强通航保障能力，包括扩大低空空域开放，充分利用ADS-B基站和飞行服务站，引导省级飞行服务站布局建设，支持社会资本投资建设飞行服务站；

  八是要构建全体系通航产业链，包括全面提升通用飞机高性能发动机、关键部件(附件)及整机的研发与制造能力，促进上游产业链的自主创新。

  在民航创新能力方面，《报告》提出5点建议：

  一是实施科技创新引领战略，包括大力推进关键核心技术攻关和自主创新产品应用；

  二是大力支持国产民机发展，包括把支持国产民机放在更加突出的位置上，大力支持我国国产民机发展，增加其市场份额；

  三是以5G、北斗等技术为引领，包括建立专门组织与机制，以5G、北斗等国内优势技术为引领，促进民航上下游产业及相关企业沟通，制定相关技术实现路线图，系统推进民航运输业与国内相关优势产业及技术的深度融合，力争形成具有引领力的航空产品，并有组织、有计划的推进相关产品应用和相关标准国际化。

  四是以智慧民航为牵引，包括既要面向传统领域，分主题、分批次规划布局民航“新基建”，加大投资力度，形成与民航“新基建”投资、建设、运营等相适应的政策、机制、管理模式，又要面向新兴领域，深入推进无人机等新兴产业与运输航空、通用航空的融合迭代，与新兴行业构建新智慧引领，与全球一同起跑。

  五是积极参与全球民航治理，包括统筹行业资源，分阶段有重点地推动国内成熟先进标准国际化，深度参与民航国际组织重要决策，协调推进与相关国家在安全、安保、航行、环境等领域建立战略对话机制。

  责任编辑：王杰

  校对：刘威

  澎湃新闻记者 姚晓岚