空客直升机：靠近客户在危机中等待转机

时间：2020-12-12 12:00来源：《中国民航报》中国民航网 作者：中国直升机

“虽然在疫情暴发初期有一定下滑，但从3月起，空客直升机在中国的客户飞行小时数便开始逐步恢复，在第二季度达到甚至超过了去年同期水平。”在不久前的空客直升机北京媒体会上，空客直升机中国公司董事总经理魏薇介绍了疫情期间空客直升机在中国的业务情况。

魏薇表示，尽管疫情对全球航空业的影响是前所未有的，但整个直升机行业体现出了较强的抵御风险的能力，作为空客直升机的长期战略合作伙伴和重要的新兴市场，中国市场更是表现出了其独有的坚挺。

在疫情的阴影中“蛰伏”了一年，该如何在危机中等待转机？魏薇告诉记者，作为直升机制造商，空客直升机在疫情期间最重要的行动就是尽可能靠近客户，加强沟通，在物流与技术方面提供及时的支援，确保客户的运营更轻松、简便。

较强的抗风险能力

与商业航班相比，直升机行业在此次疫情中受到的影响相对更小。魏薇表示，这主要取决于直升机独有的业务模式和执行任务的多样性。从全球范围看，截至目前，空客直升机全球客户飞行小时同比下降了15%，主要体现在旅游观光、私人运输等领域。

而在紧急医疗救护（HEMS）、应急救援和物资运输等领域，部分直升机运营商反而执行了相比过去更多的任务，以支持当地政府抗击疫情。

2019年，空客直升机共获得369架直升机订单，占全球市场份额的54%，全年累计交付332架直升机，保持着全球民用及公共服务直升机市场的领先地位。在疫情背景下，今年订单和交付情况受到了影响，由于出行限制，也导致一些工程项目有所延误。尽管如此，空客直升机仍然完成了两个重要机型的取证工作。

据魏薇介绍，今年6月，空客直升机完成了其全新机型H160的EASA取证。此外，全新五桨叶H145的取证工作也已完成。在特殊时期，空客直升机还与客户和适航审定机构保持着频繁的沟通，从而能够对他们的特殊需求提供支持，例如为运营商提供专门运输新冠肺炎患者的机上设备。

空客直升机H160

除此之外，疫情也成为了很多企业推出线上培训的契机，空客直升机开发了很多在线学习工具，其全球20家培训中心在疫情期间均正常运营，通过视频等在线方式满足客户的培训需求。“疫情之后我们会继续使用这些在线学习方式，同时制定新的培训标准”。

v魏薇透露，在中国合作伙伴和当地政府监管部门的支持下，空客直升机得以派出一位飞行员来到中国，确保国内所有空客H135的新用户都能够按照空客直升机的标准进行飞行员培训。

中国市场恢复速度快

据空客直升机中国公司商务副总裁杨林介绍，2020年，空客直升机向中国市场交付了5架H125，使得中国的H125直升机超过了130架，主要用于电力巡线。此外，还帮助中国引进了一批二手H225重型直升机，该机型在中国的机队数量达到了50架，为亚洲之首，这些H225将用于应急管理和油气任务。

空客直升机H225

值得一提的是，得益于当地政府的支持，空客直升机在青岛的H135总装线也于今年4月恢复正常生产。目前，青岛总装线已经交付了3架完全在当地总装的直升机，今年底前还会交付4架。杨林告诉记者，青岛总装线目前处于生产爬坡阶段，预计明年将交付11架直升机。“我们非常骄傲地看到由青岛总装线交付的H135直升机已经在山东投入运营了”。