聚集效应

  临空经济示范区收获满满

  聚集，是临空经济的关键词之一。以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成聚集效应，并引起周边产业链调整、趋同。

  自2016年挂牌以来，总面积147.48平方公里的重庆临空经济示范区里，聚集效应就不断增强。

  一个例子可以说明临空经济在重庆发展的速度：今年1月9日，华夏维修工程有限公司在江北机场挂牌。该公司具备每年维修上百架飞机的能力，是华夏航空投资2亿元打造的航空飞机维修基地，弥补了重庆在民航大修板块的行业空白。此时距离渝北区与华夏航空在2019年智博会上签约，尚不足半年。

  聚集效应不仅来自国内，也来自海外。

  航空产业是中新互联互通项目的重要合作领域之一。重庆与新加坡新科宇航签订合作备忘录，拟共同组建飞机维修合资公司；与新加坡樟宜机场管理投资公司（CAI）共同出资组建的中新（重庆）机场商业管理有限公司，增加零售（含免税）、餐饮、广告、休闲服务、嘉宾服务、停车场等非航空性业务。

  此外，重庆—新加坡航线由最初的每周5班，增加至每周14班。《中新（重庆）战略性互联互通示范项目航空产业园建设总体方案》已于2019年编制完成。

  聚集效应，带来真金白银。数据显示，2018年，重庆临空示范区全域完成地区生产总值542亿元，同比增长6.0%。仅当年航空产业增加值就达252亿元。

  产业链条

  不断延长并注入新动能

  随着时代的发展，临空经济区域不再单纯指客运和货运，已成为经济生产和商业活动的重要节点。

  经过多年的探索和发展，重庆的临空经济产业链已延伸至全市范围。

  例如，在航空物流业方面，投资约13亿元的重庆市快件集散中心已引入卡行天下、顺丰速运等物流企业落户。全部建成投用后，预计可增加处理新增200万件快递的能力。

  基地航空公司方面，2018年8月，厦门航空公司来渝正式签订“厦航西部基地落户协议”，打造西部地区首家分公司，带动10亿元投资建设综合生产服务基地。目前基地建设推进顺利，一期有望明年上半年投用。

  此外，临空经济产业链上每新增一家企业，还会为周边新增大量就业岗位。重庆极兔速递迁入重庆快件集散中心后，转运中心面积扩大一倍，在已有千名员工的基础上，又新增200多个分拣员岗位。

  民营航天的创新力量，也在不断为重庆临空经济注入新动能。