世上无难事，只要肯登攀。

                                                              ——毛泽东

                                                   《水调歌头·重上井冈山》

  10月30日晚，在中国商飞江西生产试飞中心机库，江西航空在家门口接收了第三架ARJ21飞机。这距离其接收首架ARJ21飞机“井冈山”号不过大半年时间。“阿娇”在江西生活得怎么样？带着这个关切，《大飞机报》记者日前来到这家年轻的航空公司，探询ARJ21飞机的“井岗脚步”。

一个“特殊的机务”

  早晨7点刚过，记者跟随江西航空机组车辆来到了南昌昌北机场505停机位，江西航空引进的第一架ARJ21飞机“井冈山”号正在进行航前检查。按计划，这架飞机将于9时10分执行当天第一个航班南昌-淮安。

  与之间隔两三个机位，江西航空引进的第二架ARJ21飞机“景德镇”号也同样做着航前准备。这架飞机将执行8时40分南昌-南京的飞行任务。

  涂阳登上“井冈山”号，对照手中的机务检查单，逐一检查飞机各项系统。他熟练地插拔一个个按钮，一切井然有序。

  这是涂阳在江西航空工作的第三个年头，他是首批接触ARJ21飞机的机务。“经过前期培训，ARJ21飞机上手挺快的。”涂阳告诉记者，“能够成为一名国产飞机的机务，我非常自豪。”

  十月底的南昌天气已经转凉，早晨的停机坪冷风嗖嗖，伴随着发动机的轰鸣声，涂阳又开始了绕机检查。这时，只听见另一头的同事冲着涂阳喊了句什么，由于噪音太大，记者完全没有听清喊的内容，但涂阳似乎很清楚发生了什么，淡定地凑近记者大声说，应该是我们总经理来了。

  “我们总经理是来了解一下飞机的状态，一切正常，他就放心了。”涂阳一边继续着自己的工作，一边告诉记者。据江西航空机务工程部副总经理孙绍林介绍，只要在公司，张志忠总经理每天早晨必到停机坪，检查当天ARJ21飞机首个航班的飞行和机务准备情况，目送飞机安全起飞后才离开。

  “在我们张总眼里，ARJ21飞机不是江西航空的，也不是厦航集团的，它代表的是中国制造，是我们中国人自己的飞机。”

找到那条属于“阿娇”的“航路”

  在“井冈山”号和“景德镇”号双机运营的这段时期，经过前期磨合，江西航空逐渐开始安排每架飞机每天执行4个航程。比如，南昌出发的两个往返（如南昌-浦东-南昌-厦门-南昌）或者南昌出发在外场短停后前往第三地接着原航线返回（如南昌-南京-景德镇-南京-南昌）。

  江西航空运控中心牟壮表示，“一个新的机型在运营初期，出现些小问题很正常，这就要求航空公司未雨绸缪做好预案，随时应对突发情况。从这半年的实际运营来看，我们对ARJ21飞机还是很有信心的。”