魏力在采访中透露，汉莎集团最大枢纽法兰克福机场的Centogene病毒检测中心已经启用，在机场内设置的检测设施，为前往中国的中转旅客提供了不言而喻的便利。魏力也表示，无论是在中国、德国还是其他地方，汉莎都遵守当地政府部门的要求，在中欧航线上，汉莎遵循中国民航局规定，将所有飞往中国内地的航班载客量限制为75%，集团各航司在旅客登机飞往中国之前以及到达后，均落实了病毒检测制度，并按照中方关于机组人员中转停留的规定，要求飞行员和客舱人员留在指定隔离场所，严格遵守所有相关流程和程序。

在中德航线执行“客改货”航班的汉莎客机

  汉莎集团华北区销售总经理曾硕对本报记者表示，围绕“法兰克福-北京”航班恢复后的疫情防控，汉莎该航班的所有旅客均需要在沈阳下机、进行健康申报，然后开展入境隔离检测。

  来自汉莎集团的信息还显示，其所有客机均配备了可持续净化机舱空气的HEPA滤芯，空气过滤的清洁要求与医院手术室的空调系统为同一级别，以保证旅客搭乘汉莎集团的客机出行时，能处于远高于日常生活的防护标准中。

  魏力也对记者表示，虽然汉莎集团的在华业务已逐步复苏，但较之疫情前汉莎在中欧航线上每周上百架次的客运航班量，仍有巨大的落差；希望随着防疫措施的日益完备和未来疫情的趋缓，今后赴华航班、国际差旅的便利性能有进一步增强，对国际航班的限制措施能伴随防护和检疫举措的持续提升而得以减少，让全球民航业尽快纾解疫情带来的压力、重新出发。

落实航班防护要求的汉莎机组人员与旅客

  货运业务领跑重启，创新中心将落户上海

  近年来，汉莎集团在中国民航市场的积极拓展与深耕布局，已经远远超出了经营客运航班的范畴。在新冠疫情带来巨大冲击的当下，如是深耕为汉莎在华业务纾解风险、保持韧性提供了支持。

  魏力表示，在今年上半年、新冠病毒大流行的高峰期，当世界各地的客运航班纷纷被迫暂停时，汉莎货运航空作为中欧间重要的航空物流承运方，其货机机队成为从中国向德国和全欧各地运输口罩等防疫物资、并保障国际产业链供应链的重要支撑，汉莎的全货机所承运的中国出口欧洲口罩达数十亿只；与此同时，在全货机运力紧张的今年上半年，汉莎集团还积极在中国市场投入“客改货”宽体客机执行航班，截至6月底，汉莎共在中欧航线上执行了300余架次的“客改货”洲际航班。

  魏力坦言，要执行如此大规模的客改货运输，对于航班运行保障是一个巨大的挑战，但在中国各地航点，运行流程极为有序，堪比上紧发条，他对于中国相关管理部门在其间给予的合作支持表示感谢。他也透露，汉莎航空技术公司在深圳设立的MRO子公司，在疫情防控期间，同样在汉莎大中华区的配合下，保持了经营业务的顺畅开展。

疫情前汉莎最高频的中欧航班”上海-法兰克福“，已经用波音747恢复至每周两班（本文图片均由汉莎提供）

  他还表示，随着全球各地疫苗研制陆续取得进展、有望逐步进入接种阶段，汉莎集团将是仅有的几家能在疫苗上市后、在世界范围内大量承运的航空公司之一，汉莎将继续发挥自身作用，帮助全球重新建立联系并恢复健康。而在魏力看来，作为全球最重要的民航市场之一，汉莎在中国业务的持续恢复，将是整个集团在世界范围内复苏的重要基石。