2020年，对民航业来说是一场巨大的危机。

  2020年，对海航来说更是面临一场严峻挑战。

  在疫情冲击与流动性危机双层压力下，海航何去何从令人关注。

  我们知道上半年，海航控股亏损程度在所有航司里排名第一。

  随着国内市场的快速复苏，加上海南自贸港建设加速，海航控股面临巨大的机遇。

  那么三季度，海航控股的业绩又是怎么样的呢？

  翼根据三季度财务报告看来，海航控股有喜有忧。

  一喜

  客座率创今年新高

  在二月份市场几近停滞以后，国内市场也在迅速复苏。

  海航加大力度进行运力投放，全力市场营销，推出多种“随心飞”类产品，取得了一定的效果。

  2月份，海航控股的客座率仅为44.1%。

  4月份，达到了67%。

  7月份，达到了77.3%。

  9月份，则首次超过80%，达到了81.9%，创下今年最高纪录。

  81.9%的客座率已是我国民航业正常年份的客座率，这个客座率水平在大型航司中也处于领先水平。

  二喜

  营收环比爆发性增长

  对于航空公司来说，不仅要有客流，关键要有收入。

  第三季度单季：

  海航控股实现营收81.33亿元，环比增长68.6%；

  净利润 -38.85亿元，环比增长34.3%。

  海航控股把握市场需求，特别是海南本地市场的井喷态势，取得了一定的效果。

  三喜

  债务压力有所缓解

  海航控股的债务压力一直引人注目，2020年化解流动性风险能否实现也一直是业界所津津热议的话题。