最近东北民航有点热闹。

  龙江航空在债务中苦苦挣扎数年后，终于没有摆脱被拍卖的宿命。

  但东北终究是与众不同。

  在首拍成交后，谁都没想到竟上演了一场碟中谍的戏码。

  当大家还在为中标者是谁还在纷纷猜疑时，法院很快宣布首拍流产，其原因竟然是中标者迟迟没有支付剩余款项。

  天下竟然有这等人，花6500多万玩个拍卖的游戏？

  也许这就是东北，一个神奇的地方。

  当龙江航空的二拍还未上演时，东北另外一家不是航空公司的航空公司已多次江湖告急。

  此前翼哥曾经写过河北航空的往事。

  河北航空是由东北航空改名而来。

  历史上的东北航空成立于2005年底，2007年11月8日东北航空首航，首航航班为沈阳-天津-成都。

  2010年6月21日，东北航空因资金链面临断裂，四川航空与河北冀中能源集团合作重组东北航空，并将东北航空更名为河北航空。

  在在消失5年后，2015年东北航空再度重出江湖。

  不过此东北航空非彼东北航空。

  在第一波民营航空的大潮中未能获得乘风破浪，让辽宁人耿耿于怀。

  当2014年第二次民营航空的浪潮到来后，辽宁自然当仁不让，再度扛起东北航空的大旗。

  2014年底，一家名叫辽宁航杰教育投资有限公司的民营企业再度披挂上阵，组建了辽宁东南航空有限公司。

  在东北的地界起个东南航空的名字，怎么也名不副实。

  2015年5月，辽宁东南航空更名为东北航空有限公司。

  于是东北航空再度出现在江湖上。