疫情防控进入常态化阶段后，国内民航市场快速复苏，各地也相继新开了不少通用航空短途运输航线，但一次开通3条通航短途运输航线、连接省内5座机场的，山东的“环鲁飞”应该是头一个。

 

       10月26日，“环鲁飞”开飞首日，记者在济南机场登上了内蒙古通航的一架国王350，开始体验济南—东营—烟台航线。

 

       从外观上看，这架国王350是典型的公务机的样子，身材纤细，流线大方。飞机自带的旋梯有4级台阶，距离地面又是一级台阶的距离，登机时扶着旁边扶手毫不费力，感受又很特别。客舱内是1+1座椅布局，后舱登机口区域是两个单排座，总共有12个座位。驾驶舱并没有封闭，不管坐在哪个座位都可以看到机长和副驾驶的背影，飞友或是对飞行感兴趣的朋友，应该非常喜欢这种布局。

 

       飞机的座椅和大飞机的也有所不同，感觉是自成体系，坐上去的体感倒是差不多。因为短途运输航线的每一段的飞行时间都很短，座椅后面都没有配备就餐用的小桌板。飞机上也没有客舱娱乐系统、卫生间这些。但是安全相关的配备一样不少，座椅后背的插袋里放着机型的安全须知，有安全带，飞机上还配备了一名随行机务，让人感觉特别放心。

 

       客舱的玻璃有些特别，飞机在地面静止时其是完全不透明地，等到启动后，玻璃才开始通透，可以看到外面的风景。

 

 

       因为济南机场是千万级旅客吞吐量的大机场，这架国王350在起飞前在跑道边等待了一会儿。刚起飞的时候，感觉到有较强的推背感，上升的时候也有几次感觉失重的状态。之前飞过两次其他机型执飞的通航 短途运输航线，以为这种时不时地失重或者颠簸的感觉没准是本次飞行的常态，没想到飞机平飞后异常平稳，连一次颠簸都没有。执飞的机长飞完后告诉记者，我们当天的飞行高度在三四千米，具体的都是听从管制部门的指挥。没有颠簸感跟当天的天气情况较好有关。而机长本身的业务水平也是相当过硬的，他是国内第一个拿到国王350资质的机长，也是该机型的第一个检查员，已经有16年的飞行经历。

 

       山东的“环鲁飞”由10月26日宣告成立的山东省通用航空产业发展有限公司和珠海中航通用航空有限公司共同运营，使用的是后者旗下的内蒙古通航的飞机，所以在飞机座椅靠背的座袋里不仅有“环鲁飞”的机型介绍、飞行航线等资料，还有内蒙古的一本航机杂志，供旅客在飞机上翻阅。

 

       听在济南上班、家在东营的朋友讲，这两地间的地面交通需要三个小时，而空中航线只需要四五十分钟，非常节约时间，还可以缓解旅途疲劳。

 

       东营机场离海岸线不远，运输航班通航国内15座城市，但它的航班起降量不小，“环鲁飞”航班在东营机场经停期间，见到了四五架小飞机起飞，原来南山航校在这里训练飞行学员。东营机场被更多人知道还因为它是国产大飞机C919多个验证科目的试飞机场，经常跟着C919出现在大众面前。

 

 

       “环鲁飞”首批开通的三条航线中，东营是唯一连接济南和烟台两座机场的（其他两条航线分别是济南—临沂、济南—日照）。用东营机场人的话说，他们是最希望开通“环鲁飞”的，因为东营目前没有通高铁，虽然高速公路网络发达，但地面时间都比较长，像从地面去烟台，要花4个小时，空中线路跨海直飞，只需要50分钟左右就到了。有了这条航线，不仅东营和济南、烟台两地的往来有了新选择，还可以为东营乘机出行的旅客提供更多选择，毕竟济南和烟台机场都是千万级机场，航线网络比东营机场发达，坐飞机过去中转非常便利。东营机场董事长戴昶昱特别打开手机上的地图软件跟记者说，其实从东营飞日照、飞临沂等都会比地面交通节省很多时间。为了在后续做好航线推广工作，他也特地从东营登上“环鲁飞”航班，实地体验了东营—烟台航线。