顺丰航空有限公司总裁李胜表示，随着抗疫重点向复工复产阶段转移，顺丰将业务重点从国内调整到国外。截至8月，顺丰航空货运量达到44万吨，同比增长超过50%。整个顺丰集团的航空货运量超过100万吨，同比增长30%，这主要是受到客机腹舱运输受阻的影响。

  此次疫情亦暴露出中国在航空货运能力方面的短板。“在过去很长一段时间，中国货运航空的发展同中国经济发展有点不匹配。”李胜指出，目前，中国的航空货运能力滞后于整体经济发展，无论是在此次疫情应对过程中，还是在助力我国企业在“一带一路”沿线出海发展中，都有一些差距。

  “中国全货机数量目前是176架，而国际几大巨头中任何一家的全货机数量都超过了中国全国的全货机数量。”李胜透露，“十四五”期间，顺丰集团将规划超过100架全货机，力求填补这一短板。此外，顺丰集团还在积极部署无人机货运。

  今年9月，国家发改委、民航局联合印发的《关于促进航空货运设施发展的意见》，提出要转变“重客轻货”观念，推进机场客货并举、协同发展，打造具有国际竞争力的航空货运枢纽。李胜对这一提法感触颇深，他说，货运航空的发展对于国家打造安全可控的国际供应链至关重要，这无论对于加速中国企业出海，还是保障中国经济长期发展，都是势在必行的。

  “疫情中，国家认识到航空货运是非常重要的战略资源，作为航空货运企业，我们要努力将企业做优做强，为纵向发展和横向联合打好基础，为构建国家安全可控的国际供应链打好基础。”王洪岩说。

  李胜表示，未来两年，顺丰将在湖北鄂州建成我国第一个以货运功能为主的机场，其功能定位是货运枢纽和客运支线机场，这将有助于完善我国航空货运机场系统，并促进国际航空口岸功能的提升。（作者：郑青亭）