钣金组件比赛现场

  8月31日至9月1日，第一届全国技能大赛“飞机维修”项目民航行业选拔赛在上海民航职业技术学院举行。来自中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国民航大学、上海民航职业技术学院等10支参赛队共10名选手参赛。经过两天的激烈比拼，上海民航职业学院王云逸荣获第一名，他将代表交通运输部参加今年年底在广东省举行的全国首届职业技能大赛飞机维修项目总决赛。

  此项赛事是由中国民用航空局人事科教司和飞行标准司联合主办，上海民航学院和中国民用航空局职业技能鉴定指导中心共同承办。选拔赛的目的是选拔出具备优良技能水平和综合素质的选手参加集训，备战首届全国技能大赛。

机务检查比赛现场

  飞机维修工作是保障民航飞行安全和发展的基础性工作。依据世界技能大赛的关键考核技术和基本技能要求，本次选拔赛设置了钣金组件、电气组件、操纵系统调整、机务检查四个赛项，考察内容涵盖航线维修、定期维修和部件维修等内容，包括飞机维修技术人员需要掌握各类结构、机电、线路施工等维修基本技能和丰富的航空理论知识，以对飞机实施检测、修理、改装和翻修等工作技能。

  8月31日8时，四个模块的比赛开始。钣金组件模块用时最长，考核选手正确理解文件和识图、钣金件展开计算、折弯纹理布置、规范使用设备、规范使用工具与量具、制件加工与装配技术的能力。电气组件模块考核选手对标准规范的理解和掌握，考察选手正确检查、校验和使用专用压接、焊接工具，以及对图例的认识、线路逻辑分析的能力。操纵系统调整模块考核选手对标准规范的理解和掌握，考察选手正确检查、校验和使用工具量具，以及对相关图表的认识、理解能力。机务检查模块用时最少，考核选手对直升机（或飞机）结构和原理的理解和掌握，考察选手独立完成机务检查发现故障的能力和正确表述故障现象的能力。

合影（本文图片由吴秀山、高锋拍摄）

  民航局飞行标准司副司长薛世俊表示，民航院校应该做大做强基础培训，在机务人才培养上发挥更大的作用。飞标司今年刚刚完成了“民用航空器维修人员执照管理规则”（CCAR-66R3）第3版的修订，重新定位执照体系，调整培训内容，希望学校把基础培训搞上去，在不降低标准、甚至提高标准的前提下，让学生在毕业的同时就能拿到执照。此外，民航院校还要养成学生良好的机务作风。要在市场化的竞争中保持优势，民航院校关键还在于提升自身能力，既要在硬件上配齐，更要提升培训师资和培训水平。

  9月1日下午，各参赛单位领队的交流座谈会座谈会上，各参赛队就本次大赛的参赛体验、备赛情况、赛项的技术要点以及近期正在开展的民用航空器维修人员执照培训和考试改革等热点问题进行了热烈的交流和研讨。各参赛单位对本次大赛的举办和赛事安排给予了充分的肯定，并希望民航局能将这一赛事的举办延续下去，以赛促训，通过大赛促进各运输航空公司、维修单位、民航院校的机务人才培训和培养，促进全行业机务人才的整体技能水平的提升。

  两天紧张激烈的比赛过后，选拔赛各项预定内容圆满结束。上海民航职业学院选手王云逸摘取了本次大赛的桂冠，东航航空选手范轶镔荣获第二名，春秋航空选手王正乐获得第三名，国航陈志林等7名选手获得优胜奖。上海民航职业学院党委书记戴志刚致闭幕词，并代表学院对大赛的圆满成功表示热烈祝贺，对参赛各方的辛勤付出表示衷心的感谢。他高度评价了参赛选手们在赛场上展现出来的扎实技术功底、高超技术水平和优良机务作风，并对获得大赛第一名、将代表交通运输部参加第一届全国技能赛赛“飞机维修”项目总决赛的王云逸同学表示了特别祝贺和美好祝愿。(《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员宁耕、吴秀山、罗玉梅 )