时间：2020-08-24 11:21来源：私人飞机 作者：中国直升机
 说到世界上最大的直升机，对军事比较了解的军迷朋友首先想到的肯定是俄罗斯的米-26。
没错，要说当今世界现役最大的直升机，绝对非俄罗斯的米-26莫属，超过40米的机体长度，旋翼直径达32米，最大起飞重量约为56吨，最大载重超过20吨，与美国的C-130"超级大力神"运输机运力相当，与现役同类型的直升机相比，确实是个不折不扣的大块头。
不过，要论人类迄今为止研制成功的最大直升机，世界第一的头衔还轮不到米-26的身上，跟它的大哥米-12相比，米-26简直就是个身材纤柔的小鲜肉——无论是从机体尺寸，最大起飞重量，还是最大载重量，米-12都要全面超过米-26，甚至成碾压之势，二者根本不能相提并论。
 ▲米12直升机
早在苏联时代，米里设计局就创下多项载重世界纪录，米26诞生前世界上最大的量产直升机米6，最大的专用吊运直升机米10，最大最重的量产武装运输直升机米24，已服役的最大最重直升机米26。这些米字辈的大家伙个个都很癫狂，然而真要算起来，米里的老大是当时几近量产的米12。
   ▲停放在博物馆中的米12
由于苏联需要强有力的运输工具，因此在60年代发展了很多大型运输项目，安22和米12就是那个时候诞生的。米12直升机开始研制于1965年，1968年首飞，代号为信鸽。米里是苏联的直升机大师，刚开始设计时，米里亲自挂帅，然而研制过程中米里辞世，后续的设计工作由李森科负责。
  ▲侧视图
由于单旋翼带尾桨布局的直升机设计难度较大，其他结构的双旋翼设计难度也不小，米12便使用了接近固定翼飞机的并列双旋翼布局。两副主旋翼分别安装在主翼两端，下面是两台D25VF涡轮轴发动机，单台功率4125千瓦。机翼为反梯形，翼稍比翼根宽。
  两副主旋翼发展自米6的旋翼，均为五片桨叶的全金属旋翼。两副旋翼中的左侧旋翼顺时针旋转，右侧旋翼逆时针旋转，并有机械结构防止干扰。发动机并不是直接驱动旋翼，而是先将动力传给减速器，再输送给两副旋翼，任何侧发动机发生故障，两副旋翼都会一起工作，这和鱼鹰的结构类似。
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