“呼嗵！呼嗵！呼嗵！……”烈日下，强夯机重锤猛烈撞击着大地，发出铿锵有力的声音，伴着空气中的热浪和地面的颤抖，让人心跳不禁加速。8月6日，在芮城通用机场项目施工现场，运输车、搅拌车来回穿梭，推土机、强夯机工作正酣，头戴安全帽的施工人员轮番上阵，挥汗如雨。

       “这真是个好天气呀！”芮城县人大常委会副主任、县通航公司负责人景建荣眺望远处，脸上挂着汗珠，眼睛里满是兴奋。眼前这个总投资3.5亿元，占地面积848.78亩的芮城通用机场项目工程已初具雏形，机库、综合楼正在加紧施工，宽阔的停机坪强夯完成准备验收……“今年开工以来，进行得比较顺利，为确保地基工程进度，采取了多工种穿插作业、多工序科学衔接等方法，确保项目工期整体可控。”景建荣指着远处停机坪上的积水开始苦笑，“但是由于疫情影响，将工期拖入了雨季，停机坪强夯过后，土壤孔隙度过低，一下雨就会积水，多少会影响工程的进展。”

       为了抢工期、赶进度，施工方调来抽水泵，日夜不停排水。大面积的雨水排完后，低洼浅坑处的积水让水泵开始束手无策，工人们只好就地取材，用竹竿绑了安全帽，一帽一帽地往外舀。

       “太阳越大越好，不是我们不怕热，是土方作业太怕下雨，我们加班加点就是要把耽误的工期抢回来。”景建荣告诉记者，机场从去年9月29日开工以来，芮城县通用机场服务中心和县通用航空产业建设发展有限公司所有工作人员就开始驻场办公，与施工现场零距离接触，及时掌握并解决项目施工中的各项问题。

       抓紧施工的前提是保证质量，机场建设中始终秉承精益求精的工匠精神，打造“百年工程”。机场项目在地基处理中，因施工现场土体含水量较大，饱和度较高，部分区域强夯后检测报告结果未达到设计要求。4月4日，指挥部召开地基处理方案讨论会，修改强夯处理方案为灰土挤密桩或钻孔灌注桩，这一改，不仅耽误了施工工期，还增加了1000多万元施工成本。在林立的塔吊下，“三人领导小组”驻场负责人贠林安说：“一切在质量面前都要让步，质量把控要贯穿项目建设始终，要把项目建成经得起历史检验的精品工程、人民满意的放心工程。”

       截至目前，芮城通用机场项目停机坪、B类联络道、直升机联络道、C类联络道、平行滑行道强夯作业已完成，跑道强夯作业完成97%。一号机库承台、连系梁浇筑完成100%，油车库基础开挖完成100%，综合业务用房承台、连系梁浇筑完成40%。预计今年10月，综合业务楼整体框架就会建好，2021年年底，机场将竣工验收，到时候，一座融合现代简洁设计，造型简约、时尚且突出传统文化和优雅意蕴风格的机场综合楼就会矗立在芮城人民眼前。

       芮城通用机场是按照通用机场A1类标准、飞行区等级为2B类建设，机场设计最大起落机型为固定翼运-12E机型，直升机类为米-171、贝尔429机型，设24个A类和6个B类固定翼机坪，以及5个直升机机位。项目建成后，主要开展飞行培训、短途运输、应急救援、医疗救护、通航旅游等业务，并兼顾通航物流、航空测绘、体育竞技、农林喷洒、低空巡查、人工增雨、航空体验等通航飞行。

       项目远期工程将以通用机场为核心进行布局，规划总用地3037.5亩，飞行区指标为4C，使用机型为Gulf550及以下机型。在飞机生产维修、航油航材、航空租赁、零部件制造及维修等通用航空产业的基础上，逐步形成布局合理、功能完善、高效聚集的现代航空产业园区，在中部地区崛起和黄河流域高质量发展的大潮中，将芮城建设成为横跨东西、贯通南北的物流商贸中心。