疫情冲击下，对民航业来说，最难过的是两类企业。

  一是航空公司

  飞机趴下了，巨大的支出还要维持着，往往是巨额亏损。

  二是机场

  人流量没有了，硕大的机场还矗立在哪里，亏损也是难免。

  更要命的是，机场的旅客吞吐量往往当地城市经济是活跃的重要指标，对于地方政府来说也是很心急的。

  上半年，我国民航业亏损741亿元，航空公司自然占了大头，不过机场日子也不好过。

  作为全球第二、亚洲最繁忙的机场，北京首都机场候机楼明显冷清了许多。

  其实，今年北京首都机场挺难的。

  一、首都机场遭遇三大挑战

  一是转场分流的挑战。

  按照民航局的转场方案，今年将是各航空公司全面转场的一年。

  根据转场计划，预计2020年大兴机场旅客吞吐量将达到2860万人次，首都机场旅客吞吐量将降至7630万人次。

  也就说说，即使没有疫情冲击，首都机场旅客吞吐量也将降至8000万人次，在疫情冲击全年又将会是多少？

  2019-2025年首都两大机场旅客吞吐量预计

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  编辑计

  二是国内疫情防控的挑战。

  作为京畿重地，北京疫情防控形势还是比较严峻的。