在购买机票时，旅客除了要查询航线、航空公司、票价、机型外，特别关注的还有航班时刻。当站在航班显示屏前，你是否会好奇，这些密密麻麻的航班时刻表究竟是如何编制的？

上海浦东机场（潘东华/摄）

  01、航班时刻表决定民航生产运行次序

  在北上广等地的繁忙机场，每隔1分钟~2分钟就会有一架飞机起飞或降落，旅客经常会看到飞机在滑行道上排着队等待起飞的场景。航班如此紧密衔接，离不开民航系统各保障单位的密切协作。

  航班、航线、航路等概念，大都可以望文生义进行理解。其中，航班就是指飞机从始发航站起飞，经过中间的经停站，最后到达终点站的经营性运输飞行。其按照经营区域可以分为国际航班、国内航班和地区航班；按照经营时间分为定期航班和不定期航班。航班时刻，在国外又叫航班起降时刻、机场时段等，是指在民航机场，为使航空器在某一特定日期中起降、飞行得以实现而可以获得的或者所分配的到港或者离港的预定时间。航班时刻表是一家航空公司、一个机场或者全民航的航班综合排期表，航班时刻表包含始发站名称、航班号、终点站名称、起飞时刻、到达时刻、机型、座舱等级、服务内容等。

  在互联网大数据时代到来之前，旅客要查询出行航班，必须打电话询问航空公司售票点或者票务代理公司。如今，旅客拿起手机，在航空公司App、OTA或航班管家、航旅纵横、飞常准等航班信息服务平台上，就可以获得全球的航班时刻信息，非常便利。

  航班时刻是航空公司、机场、空管三大运营主体日常运行的核心要素，是航班运行活动整个流程的安排次序。对于航企而言，它是每日生产活动的安排和组织的依据，企业围绕着它来调配运力，安排人员，进行协调和管理。旅客根据航班时刻表提供的航班时刻、机型、服务内容来选择他要乘坐的航空公司、飞机和航班。

  新中国民航初创时期规模很小，仅有12架小型飞机和3条国际航线、9条国内航线，不少航班一周仅飞1次~2次。随着民航业的发展，飞机、航线、航班量需求量都相应激增，大机场的航班时刻就越来越紧张。根据民航局数据，北京首都机场、上海浦东机场等日均航班量2000多班，如何合理进行航班编排就显得尤为重要。

上海浦东机场（ 孙砚丰/摄）

  02、航班时刻表的制定是一项系统工程

  细心的旅客会发现，机场会在每天的上午、傍晚等时段集中进出港航班。这其实是旅客出行规律所决定的，因此，在这些时段，航班机票卖得更好，航班上座率也会比较高。我国幅员辽阔，冬春季和夏秋季的天气、气压有很大的差异，导致飞行标准会有很大的不同。出于安全考虑，中国民航会根据季节变化进行航班时刻调整，每年在冬春季和夏秋季进行航班换季，也更便利旅客出行。

  由此可见，航班时刻表的编制是一项复杂而细致的工作。航空公司要综合考虑各个方面的因素，还要协调矛盾，权衡利弊，制定出满足旅客和市场需求航班运行计划。

  航班时刻作为公共资源，也是有限的自然资源，保证航空运输企业依法合规平等使用航班时刻资源，促进机场网和航线网建设，是行业管理部门的重要职责。

  一般而言，航班时刻表的制定涉及很多因素，其中主要包括下列几项：

第一

制定航班时刻表的基础是企业运力，即航空公司的飞机数量及运行情况。