时间：2020-06-16 14:43来源：i看航空 作者：中国公务机
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导语
据美国“国际航空在线”网站6月28日报道，不断增长的机群及飞机的寿命给公务飞机制造商带来持续的挑战。
不仅新型涡轮螺旋桨飞机和喷气机的买家期待顶级客户的支持，而且一些旧款飞机的买主仍对当前制造商的铭牌有所期待，期待他们能够找准位置，并对技术问题有所解答。
这些问题把产品支持推到了生产商的面前，事实上，高层管理人员的队伍是由一些有能力对顾客飞机负责的领导组成。
高级智能网采访了五大公务机原始设备制造商，以评估他们产品支持力度的当前状态，并了解他们是如何利用现代技术和工具来支持他们客户的需求和期望。
（高级智能网的年度产品支持调查报告是关于读者如何估价制造商对其飞机的责任，关于航空电子设备和发动机的调查将在八月、九月及十月发布。）
发生了一个有趣的变化，所有新飞机配备了比上一代飞机更先进的数据收集和分发系统，它们为原始设备制造商和维护人员提供更多信息。
原始设备制造商不仅要使用该信息促进部件的输送及维护飞行过程中发生的问题，而且还要进一步持续努力以通过延长检查和维修间隔降低维修成本。原始设备制造商及他们的供应商都在努力推动这些成果。
所有这些努力的另一个好处是，新飞机需要较少的技术人员，与被影响的航空各阶层人员短缺的人口相符。
本文主要讨论的各个受访企业的某些方面，但应注意的是，这些制造商提供了许多同类服务，如移动响应单元，捕捉及传播维护数据，MSG-3分析，维护任务视频等。
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庞巴迪
庞巴迪公司于五月推出了其新型飞机健康管理系统（AHMS），它代表了公司在如何处理维护数据的采集和使用所发生的显著变化。
现代飞机的数据如此之多，很容易被这些技术和数据的处理弄得眼花缭乱。庞巴迪公司的健康管理系统创造了一个与顾客的需要相匹配的更实用的系统。
客户服务与支持副总裁安迪·努尔丁(Andy Nureddin)表示，“如果技术使我们眼花缭乱，我们就失去了努力提供给客户最终服务。
如果我是负责飞机维护的经理，我想要一个什么样子的飞机健康监测和健康管理系统？”
 飞机健康管理系统包括四个主要原则：连通性、实时监控、隐私和数据分析。目前实时监控元件已在Learjet 70/75上使用，当Global 7000/8000投入使用时，飞机健康管理系统所有功能将在其身上应用。
庞巴迪公司正在为Global 5000/6000和挑战者系列研发飞机健康管理系统。他表示，“他们准备的程度不同，平台也就不同”，但截止明年年底，所有新机型都将使用飞机健康管理系统。
该连接元件不仅使飞机具有上网功能，而且要具有电子功能。庞巴迪公司希望确保与飞机间实时数据的传输，该过程管理严谨，因为一旦出现差错，代价很大。
 努尔丁表示，“接下来关于维护飞机最重要的事情是实时监控飞机飞行时的情况。” 当新款飞机交付时，若客户需要，庞巴迪公司将对其支持软件包提供实时健康监控。
如果飞行员收到一个需要维护的CAS信息，实时监控将发送该信息给运营商的基站及庞巴迪的客户响应中心，他表示，“所以我们可以在决定后立即合作。”
庞巴迪公司采用实时监控不只是通知问题的有关方面，同时也提供解决信息。这意味着该问题可以连接到庞巴迪的SmartFix Plus在线故障诊断工具中的最有可能解决该问题的列表，并指出该问题是否能解决或者如何修复它。
这比之前的方法更快，即飞行员通过卫星通信呼叫技术人员，飞行员等待技术人员通过钻研技术手册寻求解决方案。
他表示，“这一切都是为了减轻客户负担以及提供实时认知和解决路径，我们的理念是一切努力都是为了我们的客户。”
 接下来是数据安全和隐私，而这成为任何产品拥有者收集和共享数据的一个重要问题。庞巴迪公司已经出台数据安全和隐私的明确政策。努尔丁表示，“我们做法的一个基本原则是，客户拥有数据，客户可以让我们参与或不参与其业务。
这是互联网消费者世界的一个尖锐的二分法。我们以一个优秀企业公民的方式，表示你的隐私和数据都是属于你的。如果你不希望，我们既不会保留它，也不会操纵它。这是我们该做的无害的做法。”
最后，现代飞机庞大的记录数据已经被有效地处理。努尔丁表示，“我们能够记录上万参数，你利用这些数据做什么？” 庞巴迪公司用其确保数据使用的新方法已经准备就绪。
“我们希望能够操纵这些数据从其真正意义上的预测性维护健康监测、跟踪时间和周期来提供解决方案，具有FOQA（飞行品质监控）系统可以进给及获得信用。“庞巴迪公司的目标是将这些数据用于可能收费的工作服务，以提供应用及解决方案，如飞行品质监控分析。
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