随着在欧洲和非洲业务的增长，巴西航空工业公司正在扩大在巴黎勒布尔热机场的维护、修理以及大修的设备，并且将这些设备移动到机场更为方便的位置。

 

       新的设施将应用于巴西航空工业公司所有的商务飞机，其中包括采用新的线传飞控技术的莱格赛500和莱格赛450两款机型。会有多达12款不同型号的喷气式飞机将使用新的停机坪。

 

       “2005年以来，勒布尔热已经成为了欧洲最大的商务飞机中心，”负责商务机的顾客支持与服务的副总裁瓦尔迪尔·贡萨尔维斯(Waldir Gonçalves)表示，“在这里扩建是很重要的，我们需要有足够的设施来满足我们日益增多的航班的需求，所以我们需要更多良好的空间和基础设施来满足我们业务的增长。我们现在的停机坪中没有足够的空间来停放我们的世袭1000机型，但在新的产品维护维修运行中心中将会有空间放置这款飞机。”

 

 

       新的车间将于明年下半年开放，届时它将取代现有的巴西航空工业公司在勒布尔热的维护维修机库。

 

       现在的设施完全位于勒布尔热机场的安全区域内部，在机场很多的固定运营基地对面，这样的位置显然有些不方便，因为机场外面的客户需要经过整个安检区域才能到达这里。

 

       除了有新的客户办公区之外，新的车间还配备了机修空间，可以满足组件维修和大修等服务对空间的需求。“我们想在将来达到‘一站式服务’的理念，”他指出“所以我们计划增加维护维修运行的业务，而不是单纯的维护。”

 

       巴西航空工业公司目前有6家独资的服务中心和69家遍布世界各地的授权服务中心。许多的授权中心都做好了为今年晚些时候即将服役的莱格赛500及莱格赛450进行服务的准备。

 

       中国的第一架莱格赛500今年将交付使用，在北京已经有了一个授权服务中心。全世界有42个巴西航空工业公司的现场代表。“这些代表是非常重要的，他们在客户的身边，可以体验客户的生活，了解客户的需求，这些人代表了巴西航空工业公司。”他指出。

 

 

       去年，巴西航空工业公司在巴西的索罗卡巴开设了最新的独资的服务中心，中心内设有一个巴西航空工业公司的固定运营基地。“这个固定运营基地以及维护维修运行中心是对支持巴西的巨大投资，”他表示，“我们确实有这样的需求，因为我们在巴西有特别多的航班。”

 

       在全球的八个零部件配送中心支持着我们的飞机，连同55个区域库存地点是我们的零部件更加接近我们的客户。“零部件的可用性能够超过96%，” 贡萨尔维斯表示，“这点上我们投资了很多，因为一旦你发现了问题的所在，你需要拿到零部件，所以零部件必须能够达到快速交付的状态。”

 

 

       为了进一步帮助那些离巴西航空工业公司工厂基地较远的客户，公司部署了移动响应单元，三个在美国（其中有一个在泰特波罗机场），一个在巴西，还有一个在欧洲。“我们可以做线路维护、飞机地面援助、故障排除、小计划维护、零部件变更和服务公告执行，”他表示。

 

       在巴西的圣约瑟多斯坎普斯，巴西航空工业公司的全天候客户联络中心已经开放的五年，现在每个月要处理超过10000件各种事件。

 

       巴西航空工业公司设定了这样的标准：专家需要在电话铃声响后6秒内接听电话，15分钟内回复电子邮件，两个小时内为客户的问题提供一个完整的答案和解决方法。

 

       巴西航空工业公司使用了Salesforce客户关系管理软件，以确保联络中心的专家与现场服务代表随时了解客户的问题，另外一个人在联络中心被指定为事件协调人。“他跟随每件飞机地面问题以确保该流程是正确顺利进行的，”联络中心的经理艾默生·雷特(Emerson Leite)指出。

 

       客户联络中心的任务就是照顾好客户的需求，联络中心的45人分为三班工作制，他们被授权在客户需要帮助时根据情况提供方案。“这是客户导向，”联络中心和技术支持工程的主管埃弗顿·文森特·德利马(Everton Vicente de Lima)指出“这是就事论事，但没有限制一定要支持客户。这是关键。”

 

 

       “我们不会收取额外费用，”雷特表示，“客户们明白只要他们来向我们咨询，我们就会给出一个解决方案。”

 

       可选的飞机健康分析及诊断系统，适用于所有巴西航空工业公司所有的公务机，该系统可以与巴西航空工业公司直接传输维护和使用数据，飞行时可以通过数据线连接，在地面上时可以通过无线网传输或者直接从SD卡下载数据。

 

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       湾流公司

       

       湾流公司的产品在支援方面的努力可以把首字母很好的总结为“FAST”，代表着现场和空中支援小组。“这包含了很多事情，”产品支持和材料方面的副总裁德里克·齐默尔曼表示，他管理的业务包括世界各地的现场服务代表、零部件配送中心以及湾流公司的两个快速响应和移动服务站。

 

       “我们正努力使客户的正常运行时间最大化，”他表示，“如果我们可以站在客户的位置上，那就应该最大化他们使用飞机的能力。”（齐默尔曼在7月1日成为了湾流公司产品支持的总裁，接替了成为湾流公司总裁的马克·伯恩斯(Mark Burns)）