“豪客是金鹿引进的第二种机型。后来金鹿陆续引进过超过16种机型，很多都是之前国内没有的。每引进一个新机型，我们就要去厂家培训一次，把机型搞通，拿维修执照，这样我们自己就能修。随着机队日益增加，我们公务机工程团队也壮大起来，不断获得的国内、国际资质，和国际主流制造商的合作也日益紧密，维修能力越来越强。”胡工说。

 

 

       这段时间有件事让阎工非常自豪，这就是，中国第一个135部规章的出台，金鹿贡献了很多力量。

 

       在航空发达国家，以定期航班为主的运输航空和以不定期航班为主的通用航空分属两类，有不同的规章规范，公务航空往往归属通用航空或独立成章。但在那时，中国对公务航空并无明确规范。2005年，民航局出台135部规章，在制定过程中，公务航空领域实力最强的金鹿公务责无旁贷的贡献了大量自身运行的经验，为后续中国公务航空产业的发展奠定了坚实的基础。

 

       “有了这部规章才有了后边很多其他公务机公司的出现。”阎工补充道。

 

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       就这样，中国公务航空产业从无到有，从羸弱到规范，金鹿公务也逐渐从青涩走向成熟。

 

       现在，冯机长已经拥有了超过1.6万小时的公务机安全飞行记录，在飞行之余，他最爱做的事情就是培养飞行员。

 

 

        “飞行员一辈子的事其实只有一个，就是‘安全’。但安全不是嘴上说的，而是一个起落一个起落飞出来的。那怎么做到，我总跟我们飞行员强调三点：第一，充分做好航前准备，飞机、航路、机场、客人等等，都要充分了解，还要对异常情况有预判；第二，调节好自己的状态，避免人为因素的干扰；再有一点，就是要像爱自己孩子一样爱飞机，只要你精心对她，她就会好好的回报你！”

 

 

       “我就爱干公务机维修，公务机遇到的事情纷繁复杂，遇到的人形形色色，哪里都去，眼界开阔，挑战性强，永远都有学不完的东西，我就这样忙碌、快乐、充实地不知不觉干了半辈子！”胡工幽默的讲，“公务机的特点就是不管多偏的机场，客户都有可能飞到，金鹿就这样一点一点的从十几个机场，几十个机场到现在飞到全世界900多个机场。我有一个梦想，就是要让金鹿的飞机飞遍天下所有机场，而我们还能把每架飞机、每个航班保障好。”

 

       如果说从无到有，突破万难，最重要的是初心，那么像这样的信念和梦想就是金鹿成长、壮大的原动力。如今，冯机长、胡工、阎工早已“桃李满天下”，那种不惧困难，专注进取，敢为天下先，并且乐在其中的气魄，也早已成为金鹿公务的天生气质，推动每个金鹿人全心全意保障好每一个航班，服务好每一个客户，不但帮助金鹿公务实现了累计近30万安全飞行小时的记录，并将在未来创造更伟大的辉煌！