在（点击：青岛航空卖了31亿，公务机公司只值1000块？）一文中，小编曾谈到资产评估主要有市场法、收益法和基础资产法等评估方式。

  市场法就是参考市场上已有的收购案例或者是上市公司的市盈率。

  收益法就是对未来可能的收益进行估计并按照现行利率进行折现。

  资产基础法是指在合理评估企业各项资产价位和负债的旅础上确定企业价值的评估方法。

  因为是宜昌市财政公司对宜昌三峡机场进行单方增资，所以必须进行资产评估。

  此次是由湖北安永信资产评估咨询公司进行评估，评估主要内容如下：

  1.评估基准日：2019年9月30日；

  2.评估方法：资产基础法和收益法；

  3.评估结果：

  （1）资产基础法评估结果：11.11亿元，增值4.28亿元，增值率62.60%。

  （2）收益法评估结果：11.35亿元，增值4.52亿元，增值率66.11%。

  （3）评估结果的分析及选择：因收益法评估存在一定的不确定性，最终选择资产基础法的评估方式。宜昌机场的股东全部权益价值评估值为11.11亿元，增值率为62.60%。

  4.价格确定的一般原则和方法：

  以11.11亿元作为参考依据，对宜昌机场增资9.29亿元。

  因宜昌机场评估增值4.28亿元，由此带来增加海航基础归属于母公司股东的净利润约2.95亿元。

  随着增资工作的推进，宜昌三峡机场的实际控制人也将由海航变为宜昌国资委，预计未来宜昌三峡机场将交由地方管理。

  近两年来，海航与多个地方签署协议，要将旗下航空公司、机场交给地方，三峡机场成为第一家成功实现身份转变的公司。

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  海航旗下11座机场何去何从

  随着宜昌三峡机场股权工作的顺利推进，那么海航旗下的其他机场将何去何从？

  时至今日，除宜昌三峡机场之外，海航仍管理着1家机场，包括海口美兰、三亚凤凰、满洲里西郊、潍坊南苑、唐山三女河、安庆天柱山、营口兰旗、三沙永兴、松原查干湖、琼海博鳌、东营胜利机场。

  除了海口美兰、三亚凤凰、三沙永兴以及琼海博鳌等四座机场属于海南外，7座机场分布在其他省份。

  海航控制的机场结构图