1、评估并改进风挡设计、选材和制造工艺，防止水汽侵入和存留在电加温系统，降低电弧产生可能性，避免双层结构玻璃破裂。

  2、研究在风挡加温系统中增加对电弧的探测和防护功能。

  3、督促风挡制造商加强风挡生产质量控制，确保风挡制造持续符合设计标准和制造工艺规范。

  4、完善在役风挡检查方法，及时发现水汽进入、绝缘性下降等安全风险。建议空客修订完善检修周期，确保航空公司能够在两次定检期间及时发现封严损伤。

  5、评估A319飞机驾驶舱增加安全防护措施的必要性，降低在驾驶舱快速施压时，驾驶舱门与120VU接触对驾驶舱电路跳开关的影响

  风挡生产商改进措施

  1、2018年11月开展了对工人和生产经理的宣传教育。

  2、增加了3名认证人员培训，并更新了7名认证人员的审查。

  3、自2019年1月起，SGS为每一位新员工设立了“质量欢迎会”以促进新员工对质量控制水平的认识。

  4、在生产车间内定期进行内部质量控制审核，以检查是否符合质量控制要求。

  附：川航8633关键时间点

  06:27:18，飞机从重庆江北机场起飞。

  07:07:05，CVR中出现“嘭”的一声闷响，机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹。

  07:07:06，副驾驶说“风挡裂了”。

  07:07:06，ECAM出现“ ANTI ICE R WINDSHIELD”信息。

  07:07:07，右风档加热功能失效（在DAR中触发了右风档的逻辑值变化）。

  07:07:10，CVR中第二次出现“嘭”的一声。

  空地对话录音

  07:07:11，机长说“我操作”。