最后向Delta的MD-88和MD-90“疯狗”致敬

  昨天，6月2日，6月2日，达美航空的MD-88s和MD-90将在飞往阿肯色州布莱斯维尔之前进行最后一次航班飞行。

  感谢他们当之无愧的退役担当。在30多年的MD-88s，这些飞机作为美国网络的稳定主力。在达美航空面临挑战的时刻，以及公司取得成功的时期，他们也发挥了重要作用。

  即使是现在，MD-88和MD-90的退役对达美来说也是一个特殊的时刻，因为在2019冠状病毒(COVID-19)大流行的背景下，达美航空希望发展成为一家更强大、更好、更灵活的公司。

  最后一架编号为dl90的MD-90飞机于上午9点左右从休斯敦抵达亚特兰大。最后一架MD-88航班DL88于上午10点从华盛顿杜勒斯机场起飞。

  达美航空是最后一家运营这些飞机的美国客运航空公司，其历史将永远不会被遗忘。

  在鼎盛时期，达美航空运营着一支由185架“疯狗”(Mad Dog)喷气式飞机组成的机队，每天大约飞行900次。请看看这两款飞机的事迹，这两款飞机在运营寿命期间搭载了数百万达美航空客户。

有趣的MD-88

  达美航空在1986年1月首次订购了30架MD -88，通常被称为“疯狗”，当年还选择了50架以上的意向订单。其中交付了8架MD-82型，这是MD-88的前身，后来由德尔塔改进到更先进的MD-88配置的飞行驾驶舱。

   1988年1月MD - 88第一次进入达美航空运营机队，主要飞行地点有奥斯汀、伯明翰、辛辛那提、杰克逊、达拉斯等。

  最后一架MD-88在1993年12月交付。

  由原道格拉斯交付的第一架MD-88飞机有149个座位，配有现代引擎和航空电子设备。这架飞机的升级版号称“玻璃驾驶舱”，配置了阴极射线管供电的数字显示器，在当时是很先进的。

  它还具有在早期MD-82上发现的空气动力学改进设计，包括一个重新设计的尾锥。

  这架飞机的客舱里还有一个22英寸宽的过道，舱顶行李箱边缘有扶手，为乘客和机组人员在客舱里走动提供额外的舒适和安全。

  截至今年2月，在冠状病毒影响的机队减少之前，达美航空有47架MD -88在运营。

  MD-88在达美服役期间执行了一些特别任务。就在去年，当飓风摧毁巴哈马的部分地区时，MD-88被用来执行人道主义任务，运送物资和疏散岛上的居民。