受全球疫情影响，国际（地区）航空公司纷纷“客改货”，并配以全货包机等航班模式运营，航空货运需求增多，保障密度不断加大。南京机场迎来国际货运保障高峰，东部机场集团专题研究部署，认真评估运行风险，制定详实保障方案。各保障单位科学调配资源力量，精心管控重点环节，严格落实防疫要求，开通绿色通道助力货物高效“登机”，为全球物资流通和抗击疫情贡献“金陵力量”。

  地面保障 放心交给我们

  5月27日，南京机场地面服务部雄鹰保障突击队全体党员在骄阳似火的停机坪上开展了一场别开生面的主题党日活动。助力发展，党旗飘扬！党员们在党旗下重温入党誓言，党总支班子成员现场授旗助力，保障人员高效完成当天勒奥斯航空的搬运保障工作。

  随着境外疫情形势不断加剧，国际多个地区抗疫物资缺口较大，“客改货”航班需求猛增，保障压力远超预期。地面服务部按照“一航司一方案、一机型一评估”的要求，调动一切资源力量，全力以赴做好“客改货”航班保障。

  勇于担当 冲锋保障一线

  4月14日中午，装卸车辆科队长陈俊匆忙扒了两口饭，便参加了艾菲航空A330机型的保障演练。只见他紧盯驾驶室操作台，反复测试升降高度，任凭汗水顺着脸颊滑落。演练结束后，他立即梳理出航空器靠接9条风险点，带领班组集中学习。23∶30，陈俊抵达现场指挥车辆靠接，他再三叮嘱驾驶员周善春：“15米处要试刹车，控制车速，每小时不能大于5km，靠接完成后一定要放撑脚、轮档，拉紧手制动。”3∶00，首班“客改货”保障任务圆满完成。

  之后的日子里，连轴转是陈俊的工作常态。每家新航司、新机型保障，他都坚持到场，经常凌晨两三点才下班。截至目前，陈俊带领的专班保障组已保障22家航司、8种机型、近50班航班，是当之无愧的保障担当。

  “神器”助力 提高作业效率

  5月以来，气温逐渐升高，因“客改货”航班的客舱物资只能依赖人工搬运，装卸人员穿戴口罩、护目镜、防护服，频繁弯腰搬运、手抬肩扛。看着搬运人员“蒸桑拿”式作业，装卸科副科长杭健心急如焚，一心想着能否找到提升效率的装备。

  经多方了解，终将客舱货物传送“神器”——滑毯，引入客舱。5月14日，杭健带领30名搬运工保障勒奥斯航空NO937航班。4条1125px宽的滑毯铺设在客舱地板上，站在舱门口的搬运人员将货物放上滑毯，借助滚珠的摩擦力，轻轻一推就滑出两三米远。有“神器”助力，2小时不到就完成了11.4吨的物资装载任务。

  主动请缨 巾帼不让须眉

  受国际疫情影响，“客改货”航班量激增，而搬运人手有限，保障压力不言而喻。5月22日，“客改货”航班量高达11班。其中，乌克兰航空PS2640航班将承运13吨救援物资紧急驰援沙托鲁。国际客运科副科长胡媛媛带领8名女同志主动请战：“我们去支援搬运！”

  正午烈日当空，机坪地表温度直逼40℃，胡媛媛带领“娘子军”穿戴好口罩、手套在275号机位集合。这群看似柔弱的80、90后女生，干起活来毫不含糊，一个递、一个接，有条不紊地将防疫物资从平板车送上传送带，再由装卸人员装进客舱。姑娘们头顶上蒸腾着热气，小脸被晒得通红，汗水浸湿了衣衫，却丝毫没有放慢搬货速度。3小时后，“娘子军”圆满完成16车防疫物资保障任务。

  在场的保障人员纷纷竖起大拇指：“国际科的姑娘们太拼了！”胡媛媛却说：“其实我们只是在做自己的本职工作，算不了什么。”

  点滴小事 力保全球物流通道顺畅

  疫情期间，南京机场国际货运需求旺盛，货运保障部国际进出港货物达500多吨，最多一天保障全货机和“客改货”航班30架次，机舱装机员身穿闷热的防护服，还没搬货就全身湿透……货运人每天重复着这些点滴小事，只为全球物流畅通。

  50个微信群同时在响

  “各家航司的微信群已有50个，一天常常几十个群同时响。”国际业务科副带班长王振强淡定地说。他除了处理正常保障外，还要协助做好航空公司信息协调与确认，因为航班太多，一个航班信息变更四五次是常事，他说：“越是关键时候，信息越是不能出一点错。”90后的他，展现出了超出同龄人的细致和认真。