中国出境航班货运运力增长放缓

时间：2020-05-28 09:21来源：国际航空运输 作者：中国航空

咨询公司Seabury的数据显示，2020年5月6日—5月12日，全球航空货运运力同比下降了28%，全球多数航空贸易通道下降态势依旧明显。跨太平洋地区航线运力基本与2019年同期持平；亚洲—欧洲地区航线货运运力同比下降10%，北美—拉美地区航线货运运力亦接近去年同期水平，全货机运力的增加弥补了宽体客机腹舱运力高达80%的降幅。从全球范围看，随着宽体客机利用率达到历史新高，全球腹舱运力亦随之增加，波音777-300和787-9是最常见的“客改货”机型。

图1 2020年5月6日-12日全球航空货运运力同比变化

由于机场日益拥堵，中国全货机出港运力的增长与前几周相比略有下降。上海浦东机场（PVG）和重庆江北机场（CKG）受机场拥堵影响最为严重，其中上海浦东机场的货运运力较上周减少了1300余吨，环比下降了3%；重庆江北机场的货运运力较上周减少了900余吨，环比下降了58%；成都双流机场（CTU）的货运运力较上周减少了400余吨，环比下降了39%。而亚洲其他主要货运机场的运力增长强劲，中国香港机场（HKG）的货运运力较上周增加了3300余吨，环比增长5%；东京成田机场（NTR）和韩国仁川机场（ICN）的货运运力环比分别增长10%和3%。

图2 中国和亚洲主要货运机场运力环比变化

由于部分拉美国家对医疗设备的需求激增，北美—拉美地区航线货运运力已恢复至去年同期水平。具体来看，北美—拉美全货机运力较去年同期增长了2336吨，同比增幅达10%，其中北美—智利的全货机运力增长最多，较去年同期增长了1315吨，北美—巴拿马的全货机运力增幅最快，达266%；而北美—拉美地区宽体客机的腹舱运力较去年同期减少了5117吨，降幅达79%，其中北美—巴西的腹舱运力削减了1991吨，而牙买加和委内瑞拉的腹舱运力降幅最高，达100%。