近日，不少厦航员工收到了公司下发的《关于自愿申请健康假的通知》，称公司决定自即日起至2020年12月31日实行健康假。

  通知指出，这一决定主要是为统筹做好疫情防控期间公司人力资源合理调配工作，在确保公司安全生产运行的前提下积极回应部分员工的相关诉求，体现公司关爱，照顾实际困难。

  通知要求员工根据个人实际情况自主选择，自愿申请，每月申请一次，每次原则上按1个月时间申请，累计天数不超过6个月；公司将根据生产恢复情况适时调整休假时间，休假人员必须按照公司统一要求或各单位工作需要，结束休假，随时返岗。

  如果全月休健康假，那么当月工资按照员工本人劳动合同履行地政府最新公布的月最低工资标准执行；如果员工休假期间的月工资不足以支付社会保险，住房公积金，企业年金等个人缴费部分的，不足部分将从员工本人后续收入中扣回。

  事实上，厦航并不是第一个通知员工可以申请休假的国内航司。早在今年2月，春秋航空的一线机组们就收到了要求上报个人轮休需求的通知，称自2月10日开始到4月中旬，预计每位可以连续申请不少于8天的休息（随疫情变化调整），个人有意愿轮休的，可向分布申请具体轮休日期段，然后由计划处统一安排。【回顾：自救丨这些航司领导带头降薪/拿0薪】

  更早些时候，海航系下各航司则是最先启动轮休方案的，轮休时间主要是根据运力下降的比例，涉及飞行、乘务、航务、地服、销售、行政等多个岗位，轮休期间不发薪酬，按在岗工作时间计算薪酬，社保、公积金及公司福利正常享受。

  不过，近日海航系员工已经收到集团群发的邮件，称后续随着复产率的提升，干部员工逐步取消轮休，工资将会逐步恢复至疫情前的正常水平。【回顾：惊喜！海航系两公司提前发工资】

5月以来，国内航班一直是进一步恢复的状态，其中5月15日民航运输旅客87.98万人次，是自疫情后第一次单日运输旅客量超过去年同期一半以上。【相关：巴菲特清仓航空股，国内五家航司却说最寒的严冬已过去】

  然而，厦航却在此时发布了关于自愿申请健康假的通知，意味着还希望进一步缩减成本，持续把“紧日子”过下去。

  对于这一通知，不少厦航员工对航旅圈透露，今年以来，不少员工的到手工资少了一半，主要是占工资30%-50%的绩效部分暂停发放，交通补贴也暂缓，但每天的工作依然是不少，尤其是机关等岗位，预计的确会有人申请健康假。

  事实上，根据航班管家的统计，上周国内主要航司的运行情况中，山航的飞机日利用率最高，其次就是厦航，这意味着厦航在这一轮航班恢复中的运行效率并不差。

  不过，多家航空公司也对航旅圈透露，尽管目前国内航班在逐渐恢复中，但票价水平并不理想，增班增收不增利。

  而根据厦航在相关相关债券网站披露的财报，2020年第一季度实现营业收入46.17亿元，同比减少42.70%；归母净亏损9.22亿元，去年同期为归母净利润5.03亿元。这意味着厦航要想在2020年继续保持连续33年盈利的纪录，还需要在接下来的半年更加努力的降本增效。【回顾：厦航深航川航祥鹏业绩比拼，疫情后亏了多少，手里还有多少现金？】

  其实在上一期航旅圈的3月民航薪资调查中，不少厦航员工对公司还是充满了信心，有的留言“希望公司可以实现保持34年盈利的小目标”，有的直言“在这种大背景大环境下，公司没有拖过一分钱，依旧准时发放工资，厦航加油！”【回顾：盘点丨有的拿负数有的仍加薪，各家航司工资发多少？】