过去几周，全球一些主要航空公司公布了第一季度业绩，无数航司第一季度都在亏损，业绩惨不忍睹。

  根据国航、东航、南航、海航、山航、吉祥航空、春秋航空、华夏航空公布的财报显示，这8家航司一季度总共亏损217亿。民航局15日召开发布会时曾表示，一季度中国航空公司总计亏损了336.2亿元。

  美国联合航空公布第一季度初步收入报告，称其税前亏损高达21亿美元，导致其股价暴跌8.2%。

  达美航空Q1收入较上年同期下降18%，至85.9亿美元，净亏损5.34亿美元，去年同期的利润为7.3亿美元。客运量降至去年5%的可怕水平。

  美国西南航空公布了自2011年以来的首次季度亏损，财报显示，Q1其亏损9400万美元，营收为42.3亿美元，销售额同比下降18%。

  汉莎集团日前召开了首次虚拟年度股东大会，公布了第一季度12亿欧元的亏损。汉莎表示，在不到65天的时间里客流量倒退了大约65年。汉莎CEO称:“汉莎客流量已经倒退到了1955年。”目前，该集团每运营一小时，就损失约100万欧元的现金储备。

  法航-荷航集团公布的2020年第一季度财报显示，集团第一季度净亏损18.01亿欧元。财报指出，由于新冠肺炎疫情及其对宏观经济环境的影响还存在高度的不确定性，因此预计今年二季度和三季度的运力仍将比去年同期分别减少95%和80%。

  日本航空公司4月30日发布2019财年第四季度（2020年1至3月）合并财报，从上年同期的净利润442亿日元转为净亏损229亿日元（约合人民币15亿元）。这是日航经过经营破产2012年重新上市以来首次出现季度亏损。

  ANA4月28日发布的2019财年第四季度财报显示，该财季从上年同期的净利润39亿日元转为净亏损587亿日元（约合人民币38.8亿元），达到季度最高亏损额。

  济州航空8日公告称，以合并财务报表为准，今年第一季度亏损657亿韩元，而去年同期营业利润570亿韩元。第一季度销售额为2292亿韩元，同比减少41.7%。本期净亏损1014亿元。

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  人们可能会认为，在这种情况下，所有美国航司Q1都亏损，但事实并非如此。美国的支线航司天西航空（Skywest）实现了盈利。

  天西航空第一季度实现净利润3000万美元，去年同期为8800万美元。

  天西航空是一家美国支线航司，拥有近500架飞机（包括E175、CRJ700等机型）和14000名员工，为达美航空、阿拉斯加航空等航空公司提供支线航线服务，可以说是美国运营最好的大型支线航空公司。

  尽管天西航空在2020年第一季度实现盈利，但还是通过CARES Act获得了政府援助。天西航空将获得大约4.38亿美元的工资支持，其中3.37亿美元将是直接赠款，约1.01亿美元将是10年低息无抵押贷款，将在2020年4月至7月期间分4个月收到这笔资金。

  其他美国航司第一季度的损失从数千万美元到几十亿美元不等，天西航空怎么能盈利呢?这是由于支线航空公司业务的性质，所运的航线受到国际旅行禁令的影响较小。

  在很大程度上，天西航空是在与各大航空公司签订合同的基础上运营的，就算航班没人坐，他们都能得到运营航班的报酬。在这样的环境下，SkyWest的商业模式显然是理想的，因为它是按合同付费的。

不过，随着主要航空公司的运力缩减，天西航空许多合同可能将不会续签，那么到时候拥有近500架飞机的天西航空将面临无任务可飞的大难题。