AG600海上首飞

  2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。飞机采用了单船身、悬臂上单翼布局型式；选装四台WJ-6发动机，采用前三点可收放式起落架。这是中国新一代特种航空产品代表作。 鲲龙-600是中国低档水栖飞机水轰5时隔30多年的继任者。2018年10月20日9时05分，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。2018年10月25日，成功完成水上首飞任务的中国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600从湖北荆门漳河机场顺利返回珠海。 2019年3月7日晚，中国航空工业集团有限公司新闻发言人周国强在航空界两会代表委员媒体见面会上表示，为加快“鲲龙”AG600飞机的研制进度，航空工业将陆续投产4架试飞飞机，加快适航取证进度。

  2020年5月开始海上首飞。

AG600

  支线飞机：ARJ21、新舟700、新舟600

  1、ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。累计22家客户596架订单。

ARJ21

  截止到2020年5月交付25架飞机。

ARJ21交付第25架飞机

  2、新舟700：新舟700是新舟系列飞机的最新型号，但该机并非新舟600和新舟60的单纯升级改造。与新舟600相比，新舟700采用了最新型普惠PW15OC涡桨发动机，推力提升一倍（两台3200轴马力提升到两台6200轴马力），螺旋桨从四叶改为六叶，垂直尾翼变为T字型，机身长度加了6米，起飞重量加了近6吨，时速从514km/h猛增到637km/h，载客人数从52人增加86人。因此，新舟700实际是一款全新设计的飞机，各项性能指标都跨上了很大一个台阶。

  “与过去的活塞式发动机不同，新舟700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机，功率可满足飞机高速飞行的要求，在中短程和巡航速度600公里指标下，具有极高的效率。”与涡扇动力支线飞机相比，仅燃油成本就低30%以上，新舟700飞机亦是世界首型采用电传飞控系统的涡桨支线飞机。

  2020年五月已完成全机静力实验。新舟700飞机全机静力试验的开门红，也为后续工作打下了一个良好的开端。新舟700预计今年首飞，取得民航许可证，最快2021年交付使用！

新舟700

  3、新舟600：是西安飞机工业集团在新舟60的基础上研制生产的双发涡桨支线飞机。目前已有客运型、货运型、公务型，是一款多用途支线飞机。最大航程2400公里。民航客座52人。

新舟600

  中国商飞、中航工业联合奋战12年，建设了中国完整的民用飞机谱系，形成了“两干两支”、“三大三小”的民用飞机格局。