时间:2020-05-11 11:24来源:中国航空网 作者:中国航空
疫情期间,深圳机场引导乘客排队时保持社交距离。
深圳机场安检入口处的智能引导机器人 这背后,我们不能忽略的是深圳机场巨大的货运和客运总量。 截至2019年12月深圳机场已实现双跑道运行:日均航班量近1100架次,单日客流最高峰超过17万人次。 深圳机场正式迈入了全球最繁忙机场行列,客运与货运排名跻身全球机场前30。
应庞大的货运和客运需求,深圳机场第三条跑道近期正式开建。 然而,支持这一巨大、繁忙、智慧机场运行的运维团队刚过百人—— 这百来人的运维团队,面对的是一个拥有两万五千多台设备、11个独立网络、200余间计算机机房、140多个高集成度的业务应用,分别涉及通关、物流、客货运、航班起落等多个业务领域的巨大机场,并且需要同时支持这些设备、系统和网络的运维与建设。 这样的问题,正是“智慧机场”理念所针对的“痛点”。 为了解决这一问题,深圳机场与华为联合创新实验室合作,率先推动“智慧机场”理念落地,在提高工作效率的同时,保证了系统运行安全,开启机场IT系统运维工作自动化时代。 2018年3月,深圳机场与华为联合创新实验室携手宣布“智慧机场”联创项目立项。两年中,深圳机场与华为一起创造了联创第一期成果发布、助航灯场地测试、飞行区智能交通测试等多个重大成果。
2019年,深圳机场集团与华为团队联合发布“深圳智慧机场数字化转型白皮书”。 而这其中,造就“智慧机场”高效运行的最关键工作为: 01 首先,深圳机场推动组织架构整合,让内部运维团队可以更好地专注于各关键业务。 目前,深圳机场内部运维管理人员分前后台驻点在机场各区域,主要进行运维安全管理、数据中心管理、物流应用、紧急告警事件处理等工作;而机场设施、业务应用维护、网络建设等运维工作则交由华为技术团队来负责,极大减少了内部运维团队的工作负担。
02 其次,深圳机场推动IT系统一体化,实现运维自动化。 |