4月情况和3月基本持平，暑期时间可能缩短，预计国内5-6月份恢复期，7-8月份反弹期。

  北京防控调降后，确实迎来一轮对北京的很大的反弹，目前认为国内市场是U型反弹，是比较慢的，主要是对比SARS。SARS是只在中国，现在是全球影响，目前疫情仍然是很重要的关注点，影响比较大。如果防控形势依然很大，对国内会有影响。

  从市场恢复来讲，4月基本达到去年40%左右客流，5-6月仍然是恢复期，国内运力各航司都在50%左右，运力增长有空间，预计国内运力在7月中下旬能恢复到去年的水平，国际大约需要1-2年恢复。如果全球在7-8月疫情恢复，只有两个高峰，8月和12月圣诞。

  我们认为国内市场恢复会相对乐观，国际还有待观察。民航局“五个一”可能会延续到6月底，7月空档期，8月看欧美疫情。欧洲部分国家在往好方向改变，比如澳新，韩国已有控制，目前Q3情况还是相对乐观。

  ★ 春秋：

  疫情还没完全结束，需求还没完全起来，最近有恢复，但是和19年同期还有很大差距。

  远程国际恢复慢，周边国家看疫情情况，还有检测能力。个人认为，中国和东盟还有中日韩在疫情中看到交流比以前更加深。疫情后，周边航线可能会恢复更早。

  展望Q2-3比较难，希望疫情能早点结束。北京已经转为2级防控，可能会转3级。需求会逐步上升，完全恢复到19年还没那么快，我们做最坏的准备，做最好的打算，把it系统等做的最好。

  ★ 吉祥：

  最困难的时间已经过了。

  未来一段时间，五一假期的效应还是比较明显的，一个是航班量上来了，这段时间的航班量可以恢复到正常水平的70%左右，整体客座率也从前段时间的62-65%，上升到72-76%。随着疫情控制住，各地防控政策的恢复到平时状态，市场需求的方向是越来越好的。

  从年初开始到现在，我们抱有坚定的信心，随着疫情好转市场会在五月底到六月有所好转，目前来看，国内的情况还是符合我们预期的。

  何时能全面恢复我们认为要看两个节点，一个是两会，目前已经确认了召开的时间，我们之前判断疫情5月下旬6月上旬结束是比较准确的。另一个是学校开学，现在已经逐步开学，但目前主要是毕业年级恢复开学，等全部开学后、高考中考结束大概是6月底7月，整个恢复的节奏与我们的预估差不多。

  关于五一订票情况

  ★ 国航：

  五一期间的订座情况，在北京公布防控等级下调的消息后，订座数增长相当快，也体现了市场仍然保持比较强烈的需求。

  针对旅客订座的变化，公司也及时调整了航班、恢复了部分航班，尽全力满足市场的需求。