近40年试飞

担任过多种新机型的鉴定任务

也曾多次经历险境

但没有一起试飞事故

他是空军试飞团团长黄炳新

32年前的今天

中央军委授予黄炳新

“试飞英雄”荣誉称号

  试飞员：刀尖上的舞者

  一架新机的诞生，必须经过论证、设计、试制和试飞四个阶段，飞行试验是其中周期最长、环节最多、风险最大的阶段。

  试飞，是指在真实大气条件下对飞行器、航空动力装置、机载设备和系统进行的各种试验。驾驶新机挑战性能极限的试飞员们，也被称作“刀尖上的舞者”。经过他们的试飞，新机才能获得通向蓝天的许可证。

△资料图：黄炳新（左二）和战友在一起

  黄炳新，1948年出生，有着近40年试飞经验，先后承担我国多种型号新型飞机的试验、鉴定飞行任务。

  他说，要当成为一名合格的试飞员，一要有过硬的飞行技术，二要有良好的心理素质，三要热爱试飞事业，四要有文化以适应我国航空工业的发展和飞机的先进性。

  “当试飞员很容易，但是一生要贡献在试飞员这个事业上不容易，每次飞行都伴随着危险。”

  试飞前，他曾写下“遗书”

  歼轰-7，也就是大家熟知的“飞豹”战机，便是在黄炳新手中定型的。

  而当年试飞“飞豹”，即便对自己的技术充满自信，黄炳新对这架采用了数百项国内新技术飞机的风险也不敢低估。

  上飞机前，他将一封短短的遗书，悄悄留在了办公室抽屉里：

  “即使我牺牲了，为国防发展也值得；这里面的钱，是我死后交给组织的最后一次党费；家人不要给组织添任何麻烦……”

  在“飞豹”试飞任务中，为了探明机器故障，黄炳新曾先后进行过多次试飞。

  有一次起飞后，致命险情出现！进入5000米高空时，由于震动过于剧烈，负责修正方向的方向舵掉了下去，本可以选择跳伞的他凭借惊人的毅力挺了过来，“此时放弃就是摔掉了一代飞机，十几万人的心血就白白浪费了。”

△电影《冲天飞豹》讲述的就是空军试飞员试飞“飞豹”的故事

  没有方向舵的飞机，操纵十分困难，稍有偏差就会机毁人亡。黄炳新没有把这种情况告诉塔台，他靠着誓死的决心和高超的飞行经验，把“飞豹”平稳安全落地。

  在国际试飞史上，从来没有试飞员在方向舵失灵的情况下，还能把飞机飞回来，并安全着陆。

  事后，黄炳新说：“我不飞，别人也要飞。不冒险，国防现代化何时才能实现？”

  曾一分钟出现五种特情

  还有一次，黄炳新在试飞歼-8Ⅱ时，发生了飞机双发停车的特情。