香港航空公司2架A330飞机退租

  2020年4月27日

  香港航空(Air Hong Kong)是香港服务时间最长的专用货运航空公司，该公司已任命全球领先的飞机交付服务公司FLYdocs为两架空客(Airbus) A330飞机的机队管理租赁期满后的退租服务。该合同包括数据转移、审核，以及飞机过渡工作的记录项目管理。

  FLYdocs的首席执行官Andre Fischer评论道:“货运市场在推动全球供应链的发展中扮演着如此重要的角色，所以我们很高兴能为香港航空的持续发展做出贡献。

  我们拥有一个由技术经理和工程师组成的全球团队，他们具有极大的灵活性和热情，随时准备顺利地按时交付这个项目。我们期待与香港航空建立长期和成功的伙伴关系。”

  COVID-19对亚太航空业的影响进一步恶化

  2020年4月27日

  国际航空运输协会(IATA)的最新估计表明，COVID-19危机对亚太地区各国的影响正在恶化。

  2020年4月14日，国际航空运输协会(IATA)发布的最新分析显示，2020年，covid19危机将导致全球航空客运收入减少3140亿美元，比2019年下降55%。

  亚太地区的航空公司2020年的收入将比2019年下降1130亿美元(3月24日的估计为- 880亿美元)，乘客需求将比2019年下降50%(3月24日的估计为-37%)。

  这些估计数是根据严重的旅行限制将持续三个月的情况做出的，然后逐步取消国内市场的限制，然后是区域和洲际市场的限制。

  “局势正在恶化。航空公司正处于生存艰难模式。二季度他们面临着610亿美元的现金烧钱的流动性危机。我们在该地区看到了第一例飞机失事事故。如果政府不紧急介入，确保航空公司有足够的现金流度过这段时期，将会有更多的人员伤亡，”国际航空运输协会亚太地区副总裁Conrad Clifford说。

  他指出，印度、印度尼西亚、日本、马来西亚、菲律宾、韩国、斯里兰卡和泰国是需要采取行动的重点国家。

  “为航空公司提供支持具有更广泛的经济意义。如果航空公司不能挺过这场危机，许多行业的就业机会都将受到影响。航空公司的每一份工作都支撑着旅游业价值链上的另外24份工作。在亚太地区，1120万个行业类岗位面临危险，包括那些依赖航空工业的工作，比如旅游业。”

  法航荷航集团和法航获得了70亿欧元的融资

  在与法国政府和银行机构进行了数周的讨论后，法航-荷航集团和法航最终敲定了法航支持机制的各个组成部分，目前正就这些部分敲定原则协议。

  这个支持机制是由6家银行组成的财团向法航-荷航和法航提供的一笔40亿欧元的法国国家支持贷款组成的。

  法国政府为这笔贷款提供了高达90%的担保，期限为12个月，并可由法航荷航(Air France-KLM)执行两个连续的一年期延长选择。

  此外，法国政府还向法航荷航集团直接提供了30亿欧元的贷款，期限为4年，并可由法航荷航集团执行两项为期一年的延期选择。

  这一援助机制仍有待欧盟委员会(European Commission)的批准，它将使法航-荷航集团(Air France- klm Group)能够向法航提供必要的手段，通过继续转型来履行其义务，以适应全球危机将严重扰乱的航空业。

  荷兰政府也表示了支持荷航集团的意愿。目前正在讨论最后确定额外援助的方面和条件。

  该转型计划将在未来几个月完成，其中将包括经济、财政和环境方面的承诺。值得注意的是，这将涉及对法航活动的审查，以使其适应危机带来的新的市场现实，并将必须加强其财务状况。这一转变还将包含一个雄心勃勃的发展路线图，以加快该集团的可持续转型。

  一旦该计划最终敲定，并在危机后航空交通水平的可见度提高后，法航荷航董事会将根据市场情况考虑增加股本。

  这种情况最迟可能发生在定于批准2020年财务报表的董事会会议之后。在这方面，法国政府表示，它打算审查它在何种条件下可以参加这种行动以增加其资本。