时间:2020-04-25 10:25来源:民航之翼 作者:中国航空
4月20日,WTI原油期货五月合约的结算价暴跌,创下近月合约历史最低收盘水平和最大单日跌幅,最终收盘-37.63美元/桶,历史上首度出现收盘价为负值的情况。
昨夜,很多人一夜无眠,所有人都在想是不是可以抄个底,将来油价一涨可以实现暴富。 在此小编想说几点: 一是这只是期货价格,不是现货价格。 油价负数意味着将油运送到炼油厂或存储的成本已经超过了石油本身的价值。 而且这是美原油期货价格,并非你在国内你每买一桶油,别人就倒贴你30多美元。 实际上全球基准布伦特原油交易价格目前也仍以25美元左右的价格交易。 二是这是近期期货价格,不是远期期货价格。 这是5月合约价格,因为周二就到期,许多持仓合约必须要交割,因此许多交易员被迫平掉多头头寸,以免在没有库容的情况下购入实物原油。 虽然5月的石油交易价格进入负数,但目前6月交易价格仍处于20美元以上。 实际上期限越远,价格越高。 美原油2101(2021年1月合约),现在价格33美元。 美原油2201(2022年1月合约),现在价格37美元。 远比美原油2006(2020年6月合约)价格20美元要高。 所以你想买个两年原油合约,持有两年后再卖掉,买的基本也是高价油,还存在不确定的风险。 三是这只是石油期货价格,不是成品油价格。 负数不代表以后给车加油,加油站还要倒贴钱。 根据国内成品油价格形成机制(发改价格〔2016〕64号),调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价格不降低;在40美元-130美元之间运行时,国内成品油价格机制正常调整,该涨就涨,该降就降。
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