2019年国泰航空营收1070亿港元，同比下降3.7%；净利润16.9亿元，同比下降27.9%。

    2019年国泰航空运输旅客3523万人次，同比下降0.3%。

    在香港反修例风波的冲击下，国泰航空取得这样的业绩已经超出预期。

    进入2020年，国泰航空的好日子并没有到来。

    受疫情影响，2月份民航旅客运输量骤然下降，各大机场受此冲击巨大。

    北京首都机场113万人次，同比下降86.1%。

    上海浦东机场113万人次，同比下降81.5%。

    广州白云机场97万人次，同比下降83.6%。

    香港机场188万人次，同比下降68%。

    作为亚太主要枢纽机场，这一段时间许多人选择到香港机场中转，香港机场降幅也远小于内地机场。

    2月份航空公司旅客运输量方面：

    国航：160.1万人次，同比下降82.6%。

    东航：132.2万人次，同比下降87.5%。

    南航：165.9万人次，同比下降86.4%。

    国泰：100.9万人次，同比下降54.1%。

    国泰航空受到的冲击也小于三大航。

    2月份国泰航空亏损20亿港币，也只有三大航的一半左右。

    不过进入3月份，风云突变。

    疫情扩散至全球，各国间的旅行受到严格限制，国际间人员往来被迅速切断。作为国际中转地的香港也遭遇前所未有的重创，国泰航空面临着更为严峻的挑战。

    在3月底的一周内，国泰航空曾有一日只运送582名顾客，仅为正常情况下的千分之六，运载率仅为18.3%，而以往国泰航空日均运输旅客为10万人次。

    如果把公司比作一个人，国泰航空这段时间的造血量只有平时的不足1%。

    可以说这一周，国泰航空近乎休克！